“刹车地狱”莫斯特赛道，凭什么两天两冠？ 4.212公里。21个弯道。10个极限重刹点。 这不是赛道，这是刹车片的坟场。 莫斯特赛道，圈内人叫它“刹车地狱”。因为在这里，每一圈你都要从将近300公里的时速，在几十米内狠狠剁到七八十。21个弯，意味着21次对意志的凌迟。 更恐怖的是，这条赛道的路面抓地力极低，稍有不慎就滑出去。很多职业车手跑完莫斯特，腿都是软的。 就是在这样的“地狱模式”下，有一台中国赛车，两天之内连拿两个冠军。 第一天，德比斯从第六位发车，一路狂追，连续超越四台雅马哈，冲线时领先亚军超过3秒。第二天更狠，直接全场最快圈速，从头领跑到尾。 对手赛后说了一句话：“他们太快了，快得不讲道理。” 可哪有什么“不讲道理”？ 为了应付莫斯特的10个重刹点，工程师团队专门开发了新的刹车冷却系统，每一圈的数据都被实时分析，刹车点提前一米还是推后半米，都经过了上百次的模拟。 车手德比斯提前一周就到了赛道，用模拟器跑了上千圈，每一个弯的入弯速度、刹车力度，都刻进了肌肉记忆。 很多人只看到赛场上那几十分钟的“爽”，看不到背后几千个小时的“虐”。 两天两冠的含金量，不是金子做的奖杯，是那帮人用无数个通宵换来的。 这世上所有看起来毫不费力的背后，都有你不知道的拼尽全力。 下次有人说你“运气好”，你就把这句话甩给他。
