中国是真有钱了，一台MPV动不动就大几十万，普通老百姓能买得起的吗？谁不知道销量好的都是好车啊，你看4月MPV销量榜，销量好的是赛那、格瑞维亚、高山、腾势D9这些……确实都是好车，但落地都30+万了，像GL8和传祺M8这种燃油的落地也20+万了，销量前十里真正能让普通家庭轻松拿下的，只有五菱星光730这一款车了，这就让我想起了十几年前燃油车时代，五菱宏光一直是MPV销冠的时代，那时候车才是正儿八经面向普通人的，所以我就好奇为什么星光730能从一众比自己价格高几倍的车型里杀出来……
发现星光730厉害就在它把“老百姓买得起的MPV”这件事做到了极致……首先是极致的性价比，星光730直接给了燃油、PHEV插混、EV纯电三种动力，这在10万级价位里完全独一份，纯电有500km的续航，补贴后还不到11W，这可是一台4.9米带侧滑门的MPV；插混有125km的纯电续航，馈电油耗才5L；燃油的全系1.5T顶配还不到9万，三个版本都是四轮独立悬挂，像360环影、L2啥的该有的配置也都有，10万出头这个价格不就是给老百姓打造的车吗？所以4月份直接包揽15万内MPV销量前三，上市半年时间，三个版本累计销量已经突破4.5万台，既是月销冠又是半年销冠，放在那些几十万的MPV里照样拍榜单前面，延续了五菱一贯的亲民路子，不搞溢价，数据和事实摆在这，难怪说人民需要的车还得五菱造。
大v聊车新能源汽车MPV星光730国产车
普外科医生
五菱不错
差评专家研究生
纯电500，实际只有250
名满华夏
这个是乘联会的上报量，而不是上牌量数据。腾势D9失势落寞的一季度，按真实上牌量数据，唱销量主角的实质是丰田塞纳，格瑞维亚，别克GL8与传祺GM8为主导的燃油车。入门级星光730均价不足10万，囊括三种动力(燃油，混动与纯电)；长短不一形态各异合为一体的高山系列789，最多一款也仅系列半数，名不副实。总量1万的梦想家第七，9千辆的腾势D9排第八。
无天
两级分化严重，塞纳和730的销量都高