2023款25T豪华型，新车指导价25万出头，现在二手14万多就能拿下。28T顶配，新车近31万，二手不到18万。花十四五万买台1.5T/2.0T+9AT、车长4.6米、带33英寸曲面大屏的豪华品牌紧凑型SUV，还是凯迪拉克，这回头率不比奥迪Q3、宝马X1差吧？ 但兄弟，凯迪拉克二手价崩盘是出了名的。GT4为啥便宜？因为它是“中国特供”，品牌溢价撑不住，新车上市没多久就优惠5-6万，二手自然更惨。 先说槽点。第一，空间是硬伤。GT4为了轿跑造型，车顶压得低，后排头部空间很局促，身高1米75以上坐直就顶头。后备箱也小，放个婴儿车都费劲。第二，1.5T版本虽然动力够用（211匹），但低扭偏弱，起步有点肉，而且油门初段调得太灵敏，市区跟车容易窜，不够线性。第三，油耗不低，1.5T市区能到9-10个，2.0T轻松上12个，还得喝95号油。第四，保值率惨，你开两年再卖，可能直接腰斩。还有车主反映车机偶尔黑屏、主动刹车太敏感无故急刹，后期维修配件贵——一个前保险杠敢要你小一万。 那这车到底能不能买？适合两种人：一是预算15万左右想买个豪华品牌、对空间没要求、纯粹自己开着爽的年轻人；二是喜欢美系车那种厚重感和底盘质感的“凯迪粉”。如果你追求的是家用大空间、低油耗、省心保值，那别碰GT4，老老实实看CR-V或RAV4。买之前必查三件事：查4S店维保记录，看有没有修过变速箱（通用9AT早期有顿挫通病）；试驾时关掉音乐，听内饰有没有异响，尤其是A柱和天窗；确认原厂质保（3年不限公里）还剩多久，最好买个第三方延保。另外，尽量选28T 2.0T版本，动力从容很多，1.5T开着有点憋屈。 花十几万买个带标的凯迪拉克，香不香？香，但你得做好“卖车时心疼”的心理准备。【来自懂车帝车友圈】
