全球最后一架波音767-300ER，才12岁❓

波音于2013年宣布停产767-300/300ER客运版，仅保留货机（767-300F）与jun用加油机（KC-46A）生产线。停产前，生产的全球最后一架767-300ER交付给了哈萨克斯坦的阿斯塔纳航空 ✈️注册号：EI-KEC（原 P4-KEC） ⏰2014年5月30日首飞，2014年6月26日交付 💺座位配置：30个商务舱 + 193个经济舱，共 223座 现状：截至2026年5月，仍在阿斯塔纳航空服役 - ✅阿斯塔纳航空，仅5架767-300ER ❌P4-KCA，无小翼版本，C28Y190，已退出运营 ❌P4-KCB，无小翼版本，C28Y190，已退出运营 ✈️EI-KEA（原 P4-KEA） ✈️EI-KEB（原 P4-KEB） ✈️EI-KEC（原 P4-KEC） - 📍哪些机场能拍到❓ 阿拉木图-普吉、首尔仁川、广州、努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫（阿斯塔纳机场）、乌鲁木齐、富国岛，飞哥在首尔和普吉岛解锁了3架在飞的，广州可以蹲延误 - ✅关于767-300家族 767-300：标准型，1986年投入使用，航程 9,700公里，仅生产 104 架，2000年停产 767-300ER：延程型，1988年投入使用，航程11,305 公里，生产583 架，是主力型号 - 每一个国家/地区都有最后一架767-300系列 📍中国：2018年9月30日，上海航空B-2570，执行FM9763/7（广州↔上海虹桥），完成中国民航最后一架客运767-300的退役飞行 📍韩国：2025年5月31日，韩亚航空HL7528（767-300），最后一天执飞首尔金浦（GMP）↔济州（CJU）2个往返后退役，全球最后一架767-300客机退出历史运营舞台 - 后面再来聊聊，哪些航司仍在767-300ER客运版，敬请期待 -