韩媒：“韩国汽车最强大的竞争对手不是日本，而是中国！” 5月11日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，韩国汽车研究院研究员李恒久近日在一场活动上表示，韩国汽车产业最大的竞争对手是中国，而不是日本。他说：“最强大的对手是中国。中国已经完成了垂直整合，按照比亚迪的标准，每台设备的成本优势约为4700美元。” 中国通过建立从电池到整车组装的完整垂直整合供应链，大幅降低了成本。分析人士认为，随着中国利用这一优势，将国内产能输送到欧洲等海外市场，发达国家设置的高额关税壁垒也可能变得毫无意义。 李恒久表示：“这意味着他们已经有效地实现了关键部件在本国的内部化，凭借规模经济，他们每年销售约1630万台产品，成本优势高达4700美元，因此即使欧盟征收30%的关税，也无法阻止他们。” 事实上，中国电动汽车在欧洲的市场份额已超过6.4%，正逼近韩国（7.1%），并且正在迅速攻占越南和印尼等新兴市场的份额，这可能导致与韩国汽车的正面碰撞。 自2011年以来，全球汽车市场已进入结构性增长停滞期。在韩国，自2015年起，海外产量超过国内产量的现象也日益明显。受疫情影响，过去三年产量持续停滞，由此产生了一种奇特的局面：整车制造商的销售收入不断增长，而依赖实体销量的零部件行业却面临财务困境。 李恒久表示：“由于高油价问题，全球汽车行业正处于非常艰难的境地。由于产量停滞了三年，零部件行业正经历着真正的脱节和困难。” 他还强调：“持续降低成本是一项不可避免的任务。”
