看着都害怕！2026年5月4日，沪常高速上，张先生开车返沪，无意间往旁边车道一瞥，邻车的主驾和副驾上，两个女孩头都歪向一边，疑似睡着了,这可把张先生吓坏了！ 张先生表示，当时高速车流密集，车速接近百公里每小时，他没敢贸然靠近，只能保持安全距离紧盯，确认两人状态后拍下视频提醒大家注意安全。 视频走红后，网友分歧明显：多数人直言危险，认为这是把性命交给机器；少数人觉得如今智能驾驶技术成熟，偶尔放松无关紧要，却很快被反驳——再先进的辅助功能，也不等于自动驾驶。 其实这不是个例，浙江温州曾有驾驶人开启辅助驾驶后，双手离盘、吃东西甚至化妆，最终被交警罚款200元、记3分。 很多人陷入误区，觉得花钱买了智能驾驶辅助，就等于拥有了“全自动驾驶”，却忽略了核心前提：辅助系统只是工具，不能替代人。 根据交通运输部相关指南，目前市面上多数车辆的智能驾驶，属于有条件自动驾驶范畴，仅能实现自动跟车、车道保持等基础功能，遇到标线不清、恶劣天气、前车急刹等复杂情况，系统根本无法应对。 而且指南明确要求，自动驾驶车辆从事道路运输时，需随车配备安全员，且安全员需具备应急接管能力。 从客观数据来看，高速时速100公里时，每秒车辆可行驶27.8米，正常人反应时间约1.5秒，这段时间车辆已驶出41.7米，若驾驶人处于熟睡状态，反应时间无限延长，一旦出现突发状况，根本来不及接管车辆，后果不堪设想。 更值得警惕的是，此次事件中副驾也一同熟睡，车内监督机制完全失效，正常情况下，副驾应协助观察路况、提醒驾驶员，而两人对智能技术的过度迷信，形成了危险的“安全错觉”。 最高法曾发布指导性案例明确，车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体，即便开启辅助功能，驾驶人仍是行车安全的第一责任人，也就是说，一旦发生事故，“开启了智能辅助”不能成为免责理由。 智能驾驶的初衷是缓解驾驶疲惫、提升出行便利，而非让驾驶人“脱手脱眼”，此次事件之所以未酿成悲剧，完全是侥幸。 提醒所有车主，技术再先进，也不如人守规矩，手握方向盘，就必须守住安全底线，切勿把辅助当自动，拿生命赌侥幸。
