一、事件核心（2026-05-08 官宣） 工信部+市场监管总局联合约谈8家主流新能源车企，直指OTA假升级、真锁电：打着“优化”“修复”名义，远程偷偷下调电池可用容量、限制充放电功率，导致续航缩水、充电变慢、动力变弱。 二、导火索：投诉暴增 - 2026年3月，12315平台锁电投诉超1.2万件，同比+273%，集中爆发维权。 - 典型案例：标称续航510km车型，OTA后实际续航从420km跌至200km出头；快充从40分钟满变1小时10分。 三、被约谈车企（网传名单，覆盖90%市场）
- 3家立案调查， 2家紧急整改：撤回争议OTA、公开道歉、免费恢复性能+补偿。 四、什么是“锁电” - 对外：OTA“系统优化/安全升级”。 - 对内：未经车主同意，修改BMS参数——锁充电上限、锁放电深度、锁峰值功率。 - 车主体感：续航暴跌（最高-200km）、充电变慢、加速无力。 - 车企动机：降自燃风险、压质保成本、规避召回责任。 五、监管“四大禁令”（3月发文，本次落地） 1. 严禁静默/强制升级：必须车主明确同意，不能偷偷更、强制更。 2. 严禁OTA锁电降配：不得借升级降低续航、动力、充电速度。 3. 严禁掩盖缺陷、逃避召回：不能用OTA“洗白”已知安全隐患。 4. 全量备案、全程留痕：所有OTA须提前备案，修改参数、影响性能必须写清，存档≥5年备查。 六、车主权益（新规保障） - 升级后如续航缩水、动力下降，车企必须免费回滚、恢复原性能、赔偿损失。未经同意的锁电升级，可投诉+维权+索赔。
