霍尔木兹战火升级，中国却不站队反而密集会谈？ 5月8日纽约时报发文谈道：“战争爆发以来，北京已与菲律宾、澳大利亚、越南、柬埔寨、老挝、泰国、缅甸、孟加拉国的官员举行了高层会谈。我们传递的立场始终一致：这场战争并非中方发起，中方也不希望霍尔木兹海峡被封锁——但中方能够为各国提供化石燃料之外的替代方案。” 我们先搞清楚，霍尔木兹海峡现在的局势，到底有多紧张。根据央视新闻5月4日的报道，美国中央司令部发布声明，说要从5月4日开始支援“自由计划”，说白了就是派重兵进驻霍尔木兹，名义上是护航，实际上就是想逼着伊朗让步，继续控制中东的石油通道。 而伊朗常驻联合国代表团5月7日也发了声，说美国这是借“航行自由”的借口搞政治操弄，根本不是想解决问题，真正的办法就是停止战争、解除封锁。 霍尔木兹海峡是全球石油的“生命线”，全世界大概三分之一的石油都要从这里过，现在两边这么一僵持，国际油价直接波动，最难受的是谁？ 就是那些高度依赖中东石油的亚洲国家，比如泰国、菲律宾、印尼这些国家，石油一涨价，国内的物价、交通成本全跟着涨，普通老百姓的日子就不好过，这就是他们的痛点。 而中国在这个时候，没有去搞武力威慑，反而挨个跟这些国家谈，核心就是要解决这个痛点——既然依赖石油这么被动，那咱们就换条路，用可再生能源替代，这不比跟着美国、伊朗的节奏，被石油绑死强？ 可能有人会说，替代能源谁不会说，中国凭什么能做到？ 根据中新网5月8日的报道，现在曼谷的公路上，到处都是比亚迪、名爵这些中国新能源汽车，泰国去年电动车销量突破12万辆，同比增长80%，其中中国品牌占了八成以上。更关键的是，2026年1月，中国品牌纯电车在泰国的销量超过3万辆，同比暴涨354%，市场份额达到47.34%，第一次超过了垄断泰国市场几十年的日系品牌。 泰国总理阿努廷去曼谷国际车展的时候，看完中国车企的展区都直言，中国品牌在技术和价格上太有竞争力，直接带动泰国汽车产业升级。 这还只是汽车领域，再说说印尼。印尼有丰富的镍矿，以前就是卖原材料，赚点辛苦钱，被人称为“资源诅咒”，就是守着宝贝却富不起来。而中国跟印尼合作，搞了莫罗瓦利工业园、纬达贝工业园，把镍矿加工成动力电池，再用来生产新能源汽车，相当于帮印尼建了一条完整的产业链。 印尼汽车工业协会秘书长库马拉都说，跟中国合作对印尼太重要了，他们急需电池、电机技术，需要扩展本土供应链，而中国正好帮他们实现了，把以前的“红土镍矿”变成了“绿色黄金”，这就是中国给的替代方案，不是空洞的口号，是实打实的产业合作，能带动当地就业，能让当地老百姓真正受益。 一来，中国有这个实力。不管是光伏、风电，还是智能电网、新能源汽车，中国在全球都是领先的，有技术、有产能，能拿出成熟的方案，不是那种半吊子技术，拿别的国家当试验品。 二来，中国的合作方式，跟美国完全不一样。美国搞的是“武力护航”，派重兵过去，看似是保护通航，实际上是想继续控制石油通道，让这些亚洲国家继续依赖石油，继续被其主导。 就像这次美国派大批兵力进驻霍尔木兹，表面上是维护航行安全，本质上还是想通过控制石油命脉，巩固自己在全球能源领域的主导地位，让各国都围着它的节奏走。 而中国不一样，我们不搞霸权，不搞控制，只搞合作共赢。就拿澳大利亚来说，它以前一直跟美国走得近，但是在能源问题上，澳大利亚也很清醒。 根据新华网5月6日至7日的报道，5月6日“澳大利亚——中国智慧能源合作论坛”在悉尼举行，双方明确了全新合作方向，澳大利亚智慧能源理事会首席执行官约翰·格兰姆斯直言，将全面加强与中国在光伏、风电、储能及智能电网建设的深度合作，不再局限于单一设备引进，而是推进产业能力共建，还确定澳大利亚将作为主宾国参加6月北京链博会，进一步深化新能源领域对接。 为什么澳大利亚愿意这么做？很简单，因为中国的方案能真正帮到它，能让它降低能源进口的依赖，还能带动国内绿色产业发展，这比跟着别人搞对抗、被绑在石油战车上靠谱多了。 可能还有朋友会问，中国这么做，图什么？难道就是单纯的帮助别人？ 我跟大家说，中国不做亏本的买卖，但我们的“图”，不是霸权，不是控制，而是长远的合作共赢。 大家可以想想，以前国际能源格局，一直是少数国家说了算，谁控制了石油，谁就有话语权，很多发展中国家只能被动接受，油价涨了只能硬扛，能源安全根本得不到保障。 而中国现在做的，就是打破这种不合理的格局，用可再生能源这个“新赛道”，给大家提供一个新的选择，让各国都能掌握自己的能源命运。 就像泰国、印尼、澳大利亚这些国家，选择跟中国合作，不是因为我们施压，而是因为我们的方案实在、靠谱，能真正给他们带来好处。 上海交通大学副教授 张学昆 2026-5-9
