新能源汽车OTA“锁电”引集中投诉，8家车企被约谈 “锁电”的问题是从2020年开始，持续了很多年了
新能源汽车OTA“锁电”问题遭用户集中投诉，单月投诉超1.2万件，同比暴涨273%。最终8家新能源车企被约谈，其中3家被立案，2家撤回OTA
我们也可以理解，随着电池规模化的使用，整个工况差异大，超过一定的边界，车企出于各方面考虑，限制上边界的SOC，限制输出的功率和充电功率，都是解决问题的办法
只不过随着这些措施的介入，电池的可用状态，和新电池差异过大了
我们也可以理解为电池状态的差异化，是被客户感知的，也能被市场感知，最终大家形成了一个观念叫8年斩杀线。厂家质保到了，无人负责，这对电动汽车的残值和长期使用影响挺大的
