最近央视曝光了一起令人愤怒的车企锁电事件，不少车主花大价钱买的新能源车，标称续航和实际续航差了一大截，车企偷偷动手脚的操作，不仅坑了消费者，还彻底激怒了央视，也引发了全网对新能源车行业的质疑。 事情要从很多车主的真实经历说起，有位车主花了近20万，买了一辆主流品牌的新能源车，买车的时候，车企明确标称这款车的续航是510公里，销售人员还拍着胸脯承诺，实际续航绝对不低于420公里，而且快充特别方便，40分钟就能充到80%的电，日常通勤、短途出游完全够用。 车主一开始信以为真，可提车之后才发现，事情根本不是车企说的那样。尤其是最近这段时间，不管是市区行驶还是高速行驶，车子的实际续航连300公里都达不到，比车企承诺的420公里少了整整120多公里，缩水幅度快一半了。有时候出门办事，明明算好续航足够，结果中途突然没电，只能半路找充电桩，耽误时间又闹心。 更让车主气愤的是，快充速度也严重缩水。当初承诺40分钟就能充到80%，可实际充电的时候，哪怕是用快充桩，也得花1小时10分钟以上才能充到80%，比承诺的慢了快一倍。除此之外，车主还发现，车子的动力也变弱了，以前加速的时候还有明显的推背感，现在踩油门反应迟钝，动力输出软绵绵的，完全没有了刚提车时的状态。 车主们一开始以为是自己驾驶习惯的问题，或者是天气冷影响了续航，可后来越来越多同车型的车主反映，大家都遇到了同样的情况——续航缩水、快充变慢、动力变弱。这时候大家才意识到，不是自己的问题，而是车企在背后搞鬼，偷偷给车子“锁电”了。 所谓的锁电，说通俗点就是，车企不经过车主同意，通过远程升级（OTA）或者让车主到店刷机的方式，偷偷修改车子的电池管理系统参数。不让电池充到100%，也不让电池把电用光，还限制充电和放电的功率，相当于车主花了510公里续航的钱，实际只能用到不到300公里的电量，硬生生被车企“扣”掉了一部分电池容量和性能。 车主们找到4S店讨要说法，可不管是4S店还是车企，都一口咬定没有锁电，还找各种借口推脱，说续航缩水是因为天冷、电池老化，动力变弱是因为驾驶习惯不好，完全不承认自己偷偷修改参数的行为。这种敷衍了事、拒不认账的态度，让车主们更加愤怒。 后来，越来越多的车主投诉，这件事也引起了央视的关注。央视专门曝光了车企锁电的真相，直言这种行为是恶意欺骗消费者，无视消费者的合法权益，彻底激怒了全网网友。随着舆论发酵，监管部门也出手了，约谈了8家涉事车企，对3家违规严重的车企立案调查，还有2家车企紧急撤回了有问题的升级包，承诺恢复车子的原车性能。 大家都明白，车企之所以偷偷锁电，根本原因就是为了省钱、避风险。锁电之后，电池的工作状态更保守，不容易衰减，这样车企在质保期内就可以少换电池，一年能省几十亿的成本；同时还能降低电池自燃的风险，减少召回带来的损失和负面舆情，甚至还能掩盖部分电池批次的质量缺陷。可这些好处，都是建立在损害车主权益的基础上，所有的代价，最终都由车主来承担。 说到底，花近20万买的新能源车，标称续航510公里，实际不到300公里，车企偷偷锁电的行为，不仅是不诚信，更是涉嫌违法违规。车主花钱买的是完整的续航和性能，可车企却暗地里动手脚，把消费者当“冤大头”，用消费者的权益换取自身的利益，实在太过分。央视的曝光、监管的出手，都是在为消费者撑腰，也给所有车企敲响了警钟。新能源车行业要想长久发展，靠的不是虚假宣传和偷偷摸摸的操作，而是诚信经营，尊重消费者的合法权益。希望所有车企都能引以为戒，停止锁电行为，还给车主一个公道，也让新能源车行业能健康发展。 以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
