合资车总是吹轻量化，轻量化后安全性打折扣又不省油，何必呢？ 新能源汽车，总是拿一

合资车总是吹轻量化，轻量化后安全性打折扣又不省油，何必呢？ 新能源汽车，总是拿一个4.72米的底盘梆硬的a级车吹轻量化省电。同级的国产车电池更大、车长更长而且也有更轻的，只要一半的价格就有更好的能耗水平、更舒适的配置、更长的续航表现，而且还只卖10几万，这玩意儿怎么好意思卖20多万的？入门级的吹轻量化了，怎么s级的就做不了轻量化了，是老韭菜好收割适应性更强吗？ 那油车就更不用说了，就安全性而言，除了油老虎美系车之外国产车的安全性就是断档第一，没有之一。为什么重？因为高强度钢热成型刚用的多，因为双层钢制冲压件用的多，因为智能化电气化功能部件多，因为防撞梁覆盖率高且厚实……七七八八加起来就重了。合资按国产车的开法几乎差不多的油耗，与其说轻量化不应该是偷工减料吗？ 测试中ab柱全断的，买车送安全头盔的，断轴打补丁的，高速上撞击被压缩成铁皮的，追尾送走五人的……都是吹轻量化的产物，一个汽车连最基本的保护驾乘人员的功能都做不好，那跟废铁有什么区别。