其实这事儿真的怪不了比亚迪整车产能跟不上，主要是第二代刀片电池的热度远超所有人预期。
就说宋Ultra EV那款车，上市才一个多月订单就破了六万，首月交付才一万出头，好多人等了快俩月连车架号都没见着。
别说订车的用户急，4S店比谁都慌，不少门店的展车都被急着提车的用户直接买走了，连样车都不剩。
现在比亚迪全系列有十多款车都要装第二代刀片电池，仰望腾势方程豹还有王朝海洋网的热门款，都盯着那点电池产能。
现在第二代刀片电池的月产量才3到5GWh，一台纯电SUV就得七八十度电，算下来满打满算一个月也装不了多少台车。
弗迪电池的工人现在都在连轴转赶工，西安重庆济南好几个基地同时改产线，边改边生产，就为了尽快把产能拉上来。
按现在的产能爬坡速度，到六月底就能把全部100GWh的产线改造完，到时候等车的周期就能短很多。
这款车卖得火也是有道理的，十五万多的价格，标配云辇C悬架，710公里续航，充电九分钟就能从10%冲到97%，换谁都动心。
现在好多订车的人嘴上说着等得烦，真要让他们退车换别的款，大概率也不愿意，毕竟同价位确实找不到能打的对手。
比亚迪现在也得长点记性，下次再有这种爆款技术上线，提前把产能铺够，别总让消费者等，耗得多了反而容易败好感。
反正现在订车的也只能慢慢等，好歹等车期间也没什么额外损失，真要提了车还能享一年免费闪充，算下来也不算太亏。
现在比亚迪还在铺闪充站，年底要建两万座，到时候开这款车出门补能比加油还方便，等俩月也值当
