张雪机车葡萄牙站夺冠后，国际摩联坐不住了，直接开始捅刀子，FIM 更是直接出手，把规则改成了有利于他们这些巨头的。说白了就是：你太强了，我要削你！具体怎么削的？这个比较专业哈，我尽量让大家看得懂，如果你觉得不对，那一定是你不对。第一，强制增重 7 公斤。第二，节气门开度从 100% 降到 85%。 综合算下来，整车动力直接砍了 20%。 消息一出，雅马哈的工程师们都乐疯了。 他们说： " 这下看他们还怎么跑。 就算瓦伦丁是神仙， 也不可能赢我们的原厂车。" 所有人都觉得， 张雪机车的冠军之路， 到此为止了。 结果一个月后的匈牙利站， 瓦伦丁用实力告诉全世界： 规则能限制赛车的性能， 但限制不了人的意志。 排位赛他只拿到第三， 前面是两台满血的雅马哈。 正赛全程被压着打， 所有人都觉得没戏了。 结果就在最后一个弯道， 瓦伦丁像疯了一样切入内线， 硬生生从两台雅马哈中间挤了过去， 一穿二完成绝杀！ 冲线的那一刻， 雅马哈工程师的脸， 直接绿成了韭菜。 他们花了几个亿研发的赛车， 被削了 20% 性能的中国车， 按在地上摩擦。 赛后有记者问张雪： "被官方针对，你生气吗？" 张雪笑着说： " 生气有什么用？ 他们能削我的车， 但削不了瓦伦丁的技术。 他们能改规则， 但改不了输赢。" 其实这已经不是第一次了。 从张雪机车参加 WSBK 开始， 国际摩联就一直在给他们 "开小灶"。 别人的车可以用碳纤维车架， 他们只能用铝合金。 别人的轮胎可以用最软的配方， 他们只能用中性胎。 可就算这样， 瓦伦丁还是拿了三个冠军。 什么叫实力？ 这就叫实力。
