长征9号以目前的进度最快能在几年后完成？ 长征九号重型火箭通过关键评审，但它就算再快首飞也要等到2032年前后，距离老百姓真正看到这个庞然大物飞起来至少还有好几个年头。 很多人把目光聚焦在我国正在偷偷使劲的“巨无霸”——长征九号身上。 这款火箭目前能摸得着的进度底牌到底长啥样？它的心脏、骨架都已经基本熬过了最难的技术关，眼下就差最后的一道关键“准生证”和一个更稳妥的时间表。 可能很多人不知道，造这么大个火箭，不是拿图纸就能直接开工的，得拿到国家级的重点工程项目立项。 2026年1月底，一个重磅消息在网上炸开了锅，长征九号已经在2026年通过了中咨公司的立项评审。 中咨公司全称中国国际工程咨询有限公司，是咱们国家工程咨询类里最顶尖的高水平央企，专门给国家重大工程做决策支持。 它审议通过了，基本就意味着长九离获得正式立项又往前迈了一大步。 这件事之所以让很多关注航天的老百姓激动，是因为在此之前，长征九号一直处在“方案论证和技术预研”的临门一脚阶段，压根还没开启硬碰硬的全面工程研制。 而单单在技术攻关上，最近一两年可是猛料不断。 比如它那极具压迫感的“大心脏”——500吨级液氧煤油发动机YF-130，在2025年3月完成了极为关键的“燃气发生器-涡轮泵联动试验”，证明了自己从开到关的全流程稳定性都不拉垮。 按照计划，2025年底前就要完成整机试车，此外，考虑到以后要回收、要省钱。 长九还备了一手200吨级液氧甲烷发动机YF-215，这颗注重重复使用的新心脏在2024年完成了千秒级长程试车，目标推力能达到240吨，预计2026年转入飞行验证阶段。 长征九号被大家戏称为“胖五他大哥”，箭体直径比胖五大一倍，达到了10米级别。 就在2025年4月底，国内首个10米级超大直径不锈钢贮箱样机成功下线，重量超过150吨，精度却死死控制在0.1毫米内。 甚至能扛住零下253度的极端液氢低温，比传统箭体结构直接减重了30%。 有了这么多技术加持，老百姓心里最急迫的问题就是：这家伙到底什么时候才能一飞冲天？ 早在2017年的全球航天探索大会上，相关负责人就曾表示，长征九号目标是在2028年到2030年前后首飞。 2024年底，一级重复使用构型计划在2030年首飞，两级完全重复使用构型则瞄准2033到2035年。 不过到了2026年，随着龙乐豪院士项目PPT的流出，时间表稍微往后顺延了一点，目前看来，最稳妥也最有可能的时间目标是2032年左右实现首飞。 有人可能会嘀咕，为啥非要把时间推到七八年后？长征九号不是空有力量的“莽夫”，它的规划非常精妙，搞了“一套图纸，三种构型”。 基本的三级版能带50吨物资直接砸进月球轨道奔着登月和深空去，去掉第三级的两级串联版运力能飙到150吨，是以后往近地空间搬大基建的“货拉拉”。 而最终极状态是两级均能完全重复使用，到时候发射价格有望被打下来，实现“航班化天地穿梭”。 现在的重型梦急不，因为现阶段咱们载人登月的主攻选手其实是长征十号。 相关负责人透露，专门负责在2027年前后把飞船和着陆器送入地月轨道的正是长十。 长征九号天生神力，更多是把目光瞄准了火星取样返回、建立月面基地支撑深远空探测这些更吓人的目标。 借用龙乐豪院士的话做个总结，老爷子多次在公开场合说过，长征九号的运载能力将超过美国曾经辉煌的土星五号，甚至能把一整个空间站核心舱直接送入轨道。 还曾表示研发进度顺利的话，8年到10年内可以实现首飞。 现在回头对着时间表一算，从2022年他说这话开始顺推到2032年左右，恰恰完美印证了中国航天人一步一个脚印的坚韧。 在那之前，不妨先为即将登月的长征十号大声喝彩，毕竟星辰大海这桌航天硬菜，慢火慢炖出来的吃着最安心。 参考资料：中时新闻网
