2026年开年以来，湖北交通基建赛道持续跑出加速度，一季度全省高速公路累计完成投资320.6亿元，同比增长16.8%，投资规模稳居全国前列。5月伊始，荆楚大地再传捷报，沪蓉高速公路红安联络线延长线、沪渝高速恩施大峡谷支线两大省级重点高速公路项目相继完成中标公示，合计中标总额达73亿元。作为湖北省“十五五”开局之年的核心交通工程，两大项目分别落子黄冈红安与恩施土家族苗族自治州，不仅为全省“九纵五横四环”高速公路骨架网再补关键脉络，更为区域互联互通、产业升级与乡村振兴注入了强劲的交通动能。 其中，沪蓉高速公路红安联络线延长线投资人招标HRHAYCTZR-1标段，由武汉交通工程建设投资集团有限公司牵头，联合中建三局集团有限公司、武汉市市政路桥有限公司、武汉综合交通研究院有限公司组成的联合体成功中标，中标金额32亿元，与项目合同估算价完全持平。此次招标中三家候选单位报出相同报价，足见行业对该项目价值的高度认可与市场竞争的激烈程度。项目坐落于黄冈市红安县，作为红安至武汉高速公路的北延伸段，线路起于红安县城关镇联河村，顺接既有沪蓉高速公路红安联络线，终至七里坪镇张环山村，远期规划将与河南境内相关高速公路实现对接，全线途经城关镇、杏花乡、火连畈茶场、七里坪镇，推荐方案全长25.8公里。 项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽度26米，全线布设大、中桥19座，总长7861米，桥梁占比达30.5%，按照湖北省交通运输厅认定标准，属于“投资规模大、建设难度高”的第三类收费公路项目，对施工技术与建设标准提出了极高要求。此外，项目同步建设通道16道、天桥7座、涵洞53道，设置互通式立交3处、分离立交6处，将利用现状武红高速监控通信分中心与养护工区，新建匝道收费站2处、复用主线收费站1处。项目建成通车后，红安县将拥有直达武汉的高速快速通道，彻底改变此前两地往来主要依靠普通国省道、车程近两小时的局面，将通行时间压缩至一小时以内，为红安的招商引资、人才往来与产业发展打通交通快车道。 与此同时，沪渝高速恩施大峡谷支线高速公路项目投资人招标ESDXGTZR-1标段也敲定了最终中标方，由湖北交通投资集团有限公司牵头，联合湖北交投建设集团有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中交第二航务工程局有限公司等7家业内龙头企业组成的联合体成功中标，中标金额41亿元，与项目估算投资额完全匹配。作为湖北省委、省政府支持恩施州推进交旅融合高质量发展、打造武陵山区重要交通枢纽的重点工程，项目位于恩施土家族苗族自治州境内，整体呈南北走向，线路起于沪渝高速白果坝停车区东侧2.1公里处，设白果枢纽与沪渝高速实现互联互通，终至恩施大峡谷景区东北侧，路线全长约20公里。 该项目采用设计时速80公里、路基宽度25.5米的双向四车道高速公路标准建设，主线布设桥梁11座，总长4740米，其中包含1457米特大桥1座、大桥9座、中桥1座，同步建设1座全长5140米的特长隧道，桥隧工程施工难度显著。全线设置白果枢纽、团堡互通式立交2处，线路向北跨越宜万铁路、G318国道，穿越团堡隧道、跨越清江，最终直达恩施大峡谷景区核心区域。项目建成后，将串联起沪渝高速与G318等国省干线，实现恩施大峡谷景区高速直达，大幅强化利川市与恩施市的区域联动，助力当地打造“公路+旅游”深度融合的发展新模式，同时拓宽硒茶、腊肉等特色农副产品的外销通道，为武陵山区乡村振兴注入源源不断的交通活力。 此次两大重点高速公路项目的顺利落地，深度契合湖北省“十五五”时期加快构建现代化综合交通运输体系、推动高速公路总里程突破1万公里的发展目标 。项目的建设实施，不仅将进一步完善湖北省区域高速公路路网布局，破解区域交通瓶颈，提升全省路网通行效能，更将有效带动沿线建筑、建材等相关产业协同发展，创造大量就业岗位，推动鄂东红色文旅、鄂西生态文旅与特色农业提档升级，为湖北加快从“九省通衢”向新时代“九州通衢”迈进，实现全省高质量发展筑牢坚实的交通根基 。
