一边派人访华求沟通，一边隔空喊话放狠话，巴拿马这波操作堪称矛盾至极！ 据香港《南华早报》报道，就在巴拿马议员代表团抵达中国访问之际，巴外长马丁内斯 — 阿查当地时间 5 月 4 日突然发难，炒作巴拿马籍商船监管一事，喊话访华议员向中方强硬表态，还倒打一耙指责中方实施 “经济胁迫”。 说起巴拿马这个国家，很多老百姓最先想到的就是那条连通太平洋和大西洋的巴拿马运河，靠着这条黄金水道，这个只有四百多万人口的中美洲小国，在全球航运圈里占着举足轻重的位置，可最近这段时间，巴拿马这边却接连闹出了不少让人看不懂的操作。 先给大家说个最基础的事，巴拿马不光有运河，还是全球最大的“方便旗”船舶注册国，说白了就是全世界各地的船东，只要花点注册费，不用跑现场，网上就能把自家的船挂到巴拿马名下，挂了这面旗，不仅能省不少税费，还能躲开很多严格的监管，门槛低、流程快，好处多的很。 也正是因为这样，截至2026年，全球挂着巴拿马国旗的远洋商船足足有8300多艘，总吨位占了全球商船总吨位的21%，这个纪录他们已经保持了28年，稳稳排在世界第一。 这笔船舶注册的生意，再加上运河航运的收入，直接撑起了巴拿马国民经济的半壁江山，每年光从船舶注册里，就能拿到十几亿美元的收入，是当地财政最核心的来源之一。 可就是靠着航运生意吃饭的巴拿马，最近却在这件事上频频出昏招。今年年初的时候，巴拿马最高司法机构突然下了一份判决书，说香港长和集团在当地运营了近三十年的、运河两端核心港口的特许经营协议，违反了他们国家的宪法，直接宣布协议作废。 要知道，这两个港口当年还是破旧不堪的小码头，是长和集团前后投了十几亿美元升级改造，才把它们修成了拉美地区数一数二的现代化集装箱枢纽，这些年不仅给巴拿马政府交了数亿美元的税收，还直接给当地创造了两万五千个就业岗位，几乎全是本地用工。 可就算是这样，巴拿马还是说不算数就不算数了，判决书下来才二十多天，当地政府就直接调动执法力量，强行接管了全部港口设施，清退了中方的管理团队，转头就把运营权交给了别家外资企业。 这事之后，从今年3月份开始，中国沿海的各个港口，按照国际通用的海事监管规则，对进港的外籍船舶开展例行的港口国监督安全检查，结果这一查，巴拿马籍的船舶问题集中爆发了。 其实巴拿马自己的海事部门，早在2025年第四季度就给自家船队发过内部警示，说很多船舶都存在消防设备不合格、航海日志数据不全、船员管理不规范这些安全隐患，可多数船东都没当回事，根本没整改。 所以这次严格按照国际标准一检查，大量问题船直接露了馅，3月8日到12日这短短五天里，中国港口滞留的有安全缺陷的外籍船舶中，巴拿马籍的占比直接达到了75.7%，3月前18天里，滞留的巴拿马籍商船就有44艘，数量是去年同期的整整三倍。 这事之后，巴拿马籍船舶被扣押、滞留的情况一直持续发酵，没有丝毫缓和的迹象，眼看着自家的核心生意受到了影响，巴拿马方面不仅没想着督促自家船队整改安全问题，反倒把锅甩到了中国这边。 就在当地时间5月4日，巴拿马外交部长哈维尔·马丁内斯—阿查突然跳了出来，对着媒体公开发声，无端炒作起了巴拿马籍商船遭遇监管的事，而更让人意外的是，他这番话，是对着已经抵达中国访问的巴拿马议员代表团说的。 就在他发声的前一天，也就是5月3日，由7名巴拿马议员组成的代表团，已经抵达了中国，此行是巴拿马国会巴中议会友好小组的正常交流活动，行程一直计划到5月10日才结束，人家代表团刚到中国，还没开始正式的交流活动，就被自家外长隔空安排了任务。 马丁内斯—阿查公开喊话，让这些正在中国访问的反对派议员，一定要向中国传达坚定的信息，要借着这次访华的机会“捍卫国家主权”，他还直接给议员们定好了要传达的立场，说巴拿马尊重中国，但巴拿马首先要恪守本国宪法，因此他们国家法院的司法判决必须得到遵守，不能把这个判决当作施压巴拿马商船队的工具，更不能以此为借口，对巴拿马的商船队实施任何形式的“经济胁迫”。 其实这已经不是这位外长第一次说这种话了，早在4月8日的时候，他就曾在公开场合把中国正常的海事安全检查，说成是带有政治动机的报复行为，当时就连巴拿马总统都出来纠正了这个说法，明确表示这些船舶检查属于技术性问题，和所谓的政治报复没有关系，相当于亲手打了这位外长的脸。 可没想到才过了不到一个月，他又跳出来旧事重提，还把矛头对准了正在中国访问的自家议员代表团，非要让人家去传递这种强硬的立场。
