其实，ET9性价比非常高，BaaS到手70（现在60）。
首发买，到现在一年多，还是国产唯一线控+主动悬架的在售车型，高科技独占一年多，在这个卷的时代真的太难得了。
这俩光配置就值10w，独占一年多，再加10w不过分吧？这可是最稀缺的“垄断型”人无我有，情绪价值实用价值拉满，一年以来，每次开都会有“就我有”的优越感。
内外饰，到现在，还是精致、典雅路线第一名，可以预见的未来，保守估计还能领先两年（那就是领先三年了）
后续，也没有比ET9更贵的蔚来，不像NT2 ET7发完有ES7，ES7又来ES6……ES6来ES8……，俺NT3买ET9，情绪就很稳定，不需要“酸”后面的车型，我依然还是觉得ET9最顶、最帅、最喜欢。
然后，突然又来个权益剥离，给10w卷，我们还白用了两年权益，这两年：省的“服务无忧”值1w，还有6/月换电，两年至少1w，各种接机、驾享、商务驾享就算1w……赚大发了。
而且这些都很“表面”，这台车的好，得买了之后才懂，前几天，光我们群就同一天两个车主，复购买了第二台ET9，就为了换个地平线皮肤。
因为放眼望去，这个赛道依然只有ET9最好，没有对手，BaaS 60w到手，这个情绪价值的车子，真跟白捡似的。
期待更多的车友
