首条高铁跨海轮渡工程,方案再优化! 最引人注目的变化是,其环境影响报告书征求意见稿于2026年4月30日重新发布,对比此前的方案,车站设置等关键细节进行了调整,标志着项目方案正趋于稳定,即将进入建设实施新阶段。 关键变更:车站设置优化 与2026年2月首次公示的方案相比,此次调整了部分车站的设置: 徐闻北站 :由独立的“徐闻北站”调整为与既有 徐闻站 并站,形成 徐闻南站 ,以优化换乘效率。 龙门西站 :由新建车站调整为 越行站 ,主要用于列车会让,提高线路通行能力。


首条高铁跨海轮渡工程,方案再优化! 最引人注目的变化是,其环境影响报告书征求意见稿于2026年4月30日重新发布,对比此前的方案,车站设置等关键细节进行了调整,标志着项目方案正趋于稳定,即将进入建设实施新阶段。 关键变更:车站设置优化 与2026年2月首次公示的方案相比,此次调整了部分车站的设置: 徐闻北站 :由独立的“徐闻北站”调整为与既有 徐闻站 并站,形成 徐闻南站 ,以优化换乘效率。 龙门西站 :由新建车站调整为 越行站 ,主要用于列车会让,提高线路通行能力。


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没有跨海通道,修建湛海高铁没有意义!