没红地毯，没仪仗队，西班牙首相脸都绿了。 当地时间5月3日，西班牙首相桑切斯乘坐专机从马德里空军基地起飞，前往亚美尼亚参会。途中飞机突发技术故障，出于安全考虑无法继续飞行，只能就近迫降土耳其安卡拉机场。 飞机停稳时，安卡拉机场跑道上空空荡荡。没有红地毯，没有仪仗队，只有一架孤零零的专机。桑切斯走下舷梯，那张微胖的脸据说有点发青——是高空缺氧，还是心里憋着火，只有他自己清楚。 堂堂一国首相，被这架老飞机整得像个落难政要。 出事的专机型号是空客A310。当天下午4点多从马德里托雷洪空军基地起飞，目标亚美尼亚首都埃里温。飞着飞着技术故障来了。西班牙政府事后轻描淡写说“不严重”，但也承认按安全规定必须就近降落。一整个首相访问团被困在安卡拉过夜，等着第二天早上故障排除了再走。桑切斯的行程全泡汤。 空客A310是什么时候的东西？1983年推出，1998年就停产了。西班牙空军手里那几架，大多服役超过30年。拿这种爷爷辈的飞机当首相专机，省钱的算盘打得够响。 欧洲国家的专机笑话，其实早就不少。2018年11月，德国总理默克尔飞阿根廷参加G20峰会，半道上通信系统失灵，被迫降落。最后灰溜溜改坐民航，峰会首日活动全错过。德国媒体骂得很难听：“这是毁灭性的形象损害。” 桑切斯这回怕是对这句话深有体会。 他这次可不是去旅游。亚美尼亚举办的是第八届欧洲政治共同体领导人会议，将近50个国家领导人参加。峰会主题叫“构建未来：欧洲的团结与稳定”。结果自家专机半道趴窝，还谈什么“团结稳定”？面子上挂不住。 更深一层看，这次峰会选在亚美尼亚，欧盟本想对美国和俄罗斯释放一个强硬信号——欧洲能团结自保。加拿大总理卡尼也首次以非欧盟领导人身份参会。48国受邀，议题直指俄乌冲突和跨大西洋团结。就在这么高调的场合，西班牙的空客A310掉了链子，难免给“欧洲团结”的叙事投下阴影。 西班牙政府表面上没什么大反应，只说代表团在安卡拉过夜，第二天一早修好飞机继续飞。可峰会开幕式不等人。 有外交圈的人私下嘀咕：专机延误让桑切斯成了峰会上的插班生。别人掐点出席，他第二节课才到，那场面多难堪。好在一夜之后，第二天早上故障排除了，一行人总算赶到了埃里温。但丢掉的颜面，想捡回来可不容易。 这个事反映的不光是面子问题。从默克尔到桑切斯，欧洲领导人频频在出行上栽跟头，背后是政府专机老化严重、更新太慢的现实。 西班牙空军手里的几架空客A310，服役都超过30年了。老飞机零部件保养、检修的频率越来越高，安全隐患自然跟着上升。这次虽然平安迫降、无人受伤，但下次呢？谁也赌不起这个概率。 欧洲航空安全局的数据显示，空客A310这类上一代宽体客机，在全球商业航空领域基本全退役了。唯独在一些政府和军队里，还让它们超期服役、撑着门面。说是“老骥伏枥”，其实就是省钱省到了家。 桑切斯的专机闹剧，让人忍不住想问一句：欧洲到底还有多少这种古董专机还在天上飞来飞去？ 翻翻历史，欧盟国家的政府专机事故名单不短。十年前罗马尼亚总统的专机在巴黎紧急迫降，几年前波兰政府专机降落华沙时刹车失灵，再往前捷克总统专机空调系统故障导致舱内严重缺氧。领导人出行对航程要求极高，得保证跨洲飞行的稳定性。可偏偏A310这种老机型，早就被民航市场第一批淘汰掉了——德国那次专机故障用的还是更新的机型呢。 更让人放心不下的是欧洲内部的安全保障协作。这次桑切斯迫降土耳其，好歹还在北约盟友的地盘上。万一哪天欧洲领导人紧急迫降到一个关系敏感的地区，停那一夜，外交上得扯多少麻烦？ 两年前德国就出过大乱子：外长贝尔伯克的专机从柏林飞悉尼，连续两次故障。这种不靠谱，欧洲人自己想笑都笑不出来。 说到底，这其实是对所谓“欧洲凝聚力”的一次现实检验：大家是愿意继续死撑面子，还是真正加强配合，给领导人出行建立一个可靠的后勤保障网络？看来欧洲的路还长着。 西班牙政府嘴上说“不严重”，不过是维护颜面。可现实是，西班牙这个欧盟第四大经济体并不缺钱。有心想换专机，根本不难。 关键是有没有这个重视程度。 这回糗事一闹，桑切斯回到马德里之后，恐怕不得不跟国防部坐下来谈谈，考虑淘汰掉老旧专机、保障飞行安全的问题。否则，以后再来这么一出从天而降的尴尬，他的脸就不仅仅是“绿了”那么简单。那把火早晚还得烧回自己身上。 说白了，欧洲想独立自主，想成为世界一极，总得先把领导人出行的“马车”收拾妥当吧？连出门见人的交通工具都搞不定，还怎么跟别人谈团结和稳定？ 各位读者怎么看？欢迎在评论区讨论。
