外媒称中国车企的路已经走偏了： 中国车——不研究发动机 中国车——不研究变速器

外媒称中国车企的路已经走偏了： 中国车——不研究发动机 中国车——不研究变速器 中国车——不研究底盘 中国车——只注重花哨的配置 外媒这是偏见！智电新时代，中国车企早已今非昔比，硬核技术不断创新，在新能源领域无人能及！ 2026北京车展上，启境汽车携启境GT7重磅亮相，这款新一代智能猎装轿跑，凭借启境智第7专属技术体系与华为乾崑全栈技术赋能，彻底打破外媒刻板印象，展现中国车企在三电、底盘、智驾领域的硬核自研实力。 动力层面，启境GT7摒弃传统燃油架构，深耕新能源三电核心技术，提供纯电、增程双动力版本。纯电版搭载启境、华为乾崑、宁德时代三方定制麒麟电池，依托800V高压平台与6C超充技术，5分钟补能可行驶300km，CLTC续航达720km；三电机四驱版零百加速2.98秒，性能比肩百万级超跑，自研电驱系统替代传统发动机、变速器，实现动力效能全面跃升。 底盘领域，启境GT7由国际超跑调校团队联合华为动态系统团队打造，标配前双叉臂、后H臂全铝悬架，搭配闭式双腔空气悬架与CDC连续阻尼系统，完成1100余项严苛标定，兼顾操控与舒适，打破外媒“不研究底盘”的偏见，驾控表现对标豪华旗舰车型。 智能领域，启境GT7全系搭载华为乾崑ADS 5高阶辅助驾驶系统，硬件预埋L3级全链路冗余架构，配备896线双光路激光雷达与30+颗传感器，可精准识别各类路况障碍物，覆盖全场景出行需求。同时搭载鸿蒙座舱小艺智能体，依托启境智第7生态体系，实现跨设备互联、全语音交互，智能体验远超同级。 启境GT7用实打实的硬核技术证明，中国车企早已跳出传统燃油车赛道局限，聚焦新能源核心技术自主创新，在智电时代实现全面领跑，用实力回击所有偏见，书写中国汽车产业高质量发展的全新篇章。