极越又发公告了。不是复活，是"六家关联主体进入实质合并重整程序"。这个措辞看得我愣了一下——车确实没了，但法务动作还在继续。回头想想，极越（集度）当年背靠百度、吉利，硬件不差、软件也有底子。车没做起来，主要还是烧钱烧太快、产品力撑不起售价。但有意思的是，极越那套智驾算法和底盘调校能力，现在去了哪？据我了解的，一些工程师被蔚来、理想挖走了，还有些流到了传统车企的智驾部门。产品死了，人才散了，技术遗产被瓜分——这才是国内新势力淘汰赛的真实画面。车可以倒，但技术不会凭空消失。只是下一台搭载这些技术的车，大概率不会挂极越的标了。
