洛马公司账上亏了大钱，稀土断供逼停F-35产线，一场罚单悄悄改写军工规则 2023年2月16日，中国商务部把洛克希德·马丁和雷神公司列入了不可靠实体清单，因为它们长期向台湾地区出售武器，处罚金额设定为990亿元人民币，这是按照涉台军售合同的两倍来算的，当时洛马直接回应说一分钱都不会付，美国方面也认为这只是政治表态，实际上不会造成实质损失，连华尔街的分析师都表示这个措施看起来起不了实际作用。 但事情还没完，很快洛马公司在中国的民用业务就出了问题，它和昌河飞机工业合作的直升机项目被叫停，空管支持、维修网络、零部件供应全断了，这些业务看起来不核心，却是洛马在中国扎根的重要渠道，没了它们，本地化运营成本大幅上升，利润明显下滑，可惜当时没人重视，大家都觉得反正不是造战斗机的部分。 真正的转折点在2025年，4月中国对钐、钆、铽、镝等7种中重稀土实施出口管制，10月又加码，连加工设备、辅料和技术都不允许出口，全球90%以上的高纯度稀土精炼产能掌握在中国手中，美国和盟友想自己生产，却没有这个能力，短期根本补不上缺口。 F-35战机需要大量稀土，一架飞机要用四百多公斤高纯度材料，发动机的高温涂层得用铽和镝，雷达的永磁体离不开钕和钐，制导系统的小磁铁还要用到钆，美国去找澳大利亚莱纳斯公司采购，但他们的产品纯度达不到军用标准，产量也很有限，价格一路往上涨，到2025年下半年，钐的价格已经涨了六十倍，其他几种稀土也分别涨了五倍到三十倍不等。 洛马公司撑不住了，2025年第二季度他们计提了16亿美元的费用，净利润从16.4亿掉到3.42亿，跌了接近八成，F-35单机成本多出230万美元，航空航天部门利润率也从10%滑到了4%，交付周期变得更长，2023年平均61天能交一架飞机，到2024年却要238天，Block 4升级计划原定2026年上线，现在拖到2031年，超支60多亿美元，美国空军干脆把2026财年的采购量从51架减到24架。 海外订单也出问题了，台湾地区的66架F-16V飞机推迟了三年才交付，加拿大从原来要买88架减少到只要16架，西班牙暂停了采购计划，葡萄牙干脆直接取消了订单。日本和韩国虽然没有公开说明情况，但私下里已经在讨论欧洲的“台风”和“阵风”战斗机，明显是担心再遇到类似的麻烦事。供应链一有波动，买家就对供货方失去信心了。 2026年中期，双方在吉隆坡谈了一次，中方这边松了口，同意暂停一部分稀土出口管制一年，但加了个硬条件，只允许民用领域使用，军工用途永远禁止，洛马公司还是没有交那990亿罚款，但它付出的代价比钱更重，生产线卡住了，交付也烂尾了，客户一个个流失，信任彻底破碎了。 现在回头看看，这件事确实很有意思，以前人们总认为军工领域比拼的是技术，谁掌握了隐身或超音速能力谁就占优势，但现在大家意识到，如果没有稀土资源，再先进的设计图纸也造不出实物来，中国没有急着在技术上硬拼，而是选择控制住资源的要害位置，这不是用市场换取技术的老路子，而是利用关键环节反过来推动局势，让对手自己陷入困境，一些国家开始重新盘算：采购武器不能只看性能高低，还得考虑对方的供应链能不能经受住风浪冲击。
