[熊猫]一边喊着“维护全球航运”，一边搞见不得人的小动作！据《华尔街日报》4月29日爆料，美国正急吼吼地牵头组建这个联盟，口口声声说要恢复霍尔木兹海峡的航运，背地里却给驻外使馆下了死命令——这事绝对不能透给中俄，还有白俄罗斯、古巴这些被他们视为“对手”的国家。说白了，这哪里是组建联盟护航运，分明是心里有鬼，怕被戳穿真实算盘！ 霍尔木兹海峡是全球石油运输的“咽喉”，全球差不多10%的石油供应都要从这里过，一旦航运出问题，全球油价、经济都会受影响。 现在的情况是，美伊停火后，霍尔木兹海峡的通航并没有真正恢复，反而陷入了两难境地。 德黑兰说自己已经完全控制了海峡，过往船只必须经过批准，甚至要交“买路钱”；而美国则在公海拦截德黑兰油轮，双方的拉扯让航运公司苦不堪言。 之前就有油轮试图通过海峡时遭到德黑兰炮艇攻击，还有骗子冒充德黑兰当局，骗航运公司交加密货币“买路钱”，最后油轮还是被打了。 更麻烦的是，航运公司的战争风险保险费涨得离谱，单航次保费从25万美元涨到两三百万，涨幅超10倍，很多公司根本不敢派船过去。 美国这次要组的“海上自由联盟”，说白了就是想拉着其他国家一起扛事。 这个联盟由美国国务院和中央司令部联合领导，主要做的就是共享情报、协调外交行动，还有执行对德黑兰的制裁，听起来声势浩大，但其实是美国自己扛不住了。 要知道，美国之前就试过组建“霍尔木兹护航联盟”，结果没多少国家响应，尤其是欧洲盟友，态度特别冷淡。欧洲多国不仅不配合，反而还想拉中国参与霍尔木兹海峡的通航协调，这让美国很没面子。 这次美国主动牵头，还特意保密，核心就是两个心思。 一方面，美国单独对德黑兰施压已经没效果了，自己承担的军事和经济成本太高，想拉其他国家进来分担，把单边封锁变成“国际行动”，这样既降低自己的压力，又能给德黑兰加码。 另一方面，不让中俄知道，本质上是怕中俄从中斡旋，影响联盟的组建。 美国担心一旦消息泄露，中俄可能通过外交或经济渠道，影响那些原本可能加入联盟的国家，让美国的计划落空，毕竟中俄在全球能源和航运领域的影响力，美国不得不忌惮。 还有一个容易被忽略的点，美国现在时间很紧张，根据美国的《战争权力法》，总统未经国会授权发动战争的期限是60天，特朗普3月初提交的战争报告，5月1日就是关键节点，如果国会不授权，美国的军事行动就会陷入法律争议。 而且美国国内的压力也不小，油价飙升让民众不满，反战声音越来越大，特朗普政府急需通过组建联盟这种“多边行动”，缓和国内的矛盾，也为自己的政治筹码加分，只是美国忘了，之前的联盟没人响应，这次就算藏着掖着，恐怕也很难如愿。 毕竟没有哪个国家愿意被卷入美伊的纷争中，一旦加入联盟，就可能面临德黑兰的报复，得不偿失，更何况，欧洲国家已经明确表现出不想完全依附美国的态度，更倾向于多边协调解决问题。 美国组建这个“海上自由联盟”，表面上是为了恢复霍尔木兹海峡的航运、维护全球经济，实际上就是为了维护自己在中东的霸权，想通过拉帮结派，继续对德黑兰施压，同时排挤中俄的影响力。 至于这个联盟最后能不能组建起来，能起到多大作用，现在还不好说，但可以肯定的是，只要美伊的核心矛盾没解决，霍尔木兹海峡的通航问题，就很难真正得到缓解。 信息来源：看看新闻Knews2026年4月30日关于《美国又要拉帮结派牵头筹组“海上自由联盟"试图恢复霍尔木兹海峡航运还要求"别透给中俄"》的报道
