海上出口被美军严密封锁，伊朗油井“憋爆”倒计时已经启动。 油井这个“水龙头”一旦打开，就不能轻易关上，必须24小时不停地往外流油。 平时，流出来的油会立刻被装上大油轮，运到世界各地换成钱。 但现在，大门被堵住了，油轮进不来也出不去。于是，流出来的油只能先存在家里的油缸里(储油罐) 伊朗全国最大的“油缸”群，就在一个叫哈尔克岛的石油枢纽，加上全国其他地方的储罐，总共能装大约4100万桶原油。 问题是，“水龙头”还在哗哗地流，每天能产出近200万桶油，可“油缸”已经快要被装满了。 根据卫星图像和多家机构的估算，到4月底，这些陆上的储油罐基本就“爆仓”了。 没地方存怎么办？伊朗只能紧急调用8艘超级油轮和几十艘小船，让它们停在波斯湾的海面上，当成临时的“海上油缸”来救急。 但这只是权宜之计，就像家里没地方放东西，只能临时堆在院子里，终究不是办法。 专家们算了一笔账，就算用上所有能用的海上油轮，这个办法最多也只能再撑20多天。 也就是说，到了5月中下旬，就彻底没地方存油了。 到时候，只能关掉油井。 但不是拧一下水龙头那么简单。 这些油井，大部分是开采三四十年的老油井，需要靠持续的压力才能把油“挤”出来。 一旦关停，地下的压力平衡就会被打破，可能导致油井内部结构损坏，甚至让一部分石油永远“锁”在地下，再也采不出来。 如此一来，每天直接损失的收入就超过2亿美元，这是实打实的“失血”。 其次，未来就算想重新开井，也得花天价去修复，而且产量可能再也回不到从前了。 那为什么不从陆地上运走呢？这就好比一个习惯了用大卡车运货的工厂，突然要改用自行车来运。 伊朗的石油出口，几乎完全依赖海运，陆上的管道和铁路又老又少，能力非常有限。 就算拼了命地用陆路运输，能运走的油连总产量的10%都不到，对于每天近200万桶的产量来说，简直是杯水车薪。
