怪不得要大力发展高铁，它的耗能成本太让人意外了。一辆高铁载有500人，时速300公里的时候，一个小时的耗电量9600度左右，这账确实算得漂亮。 要是觉得咱们下死力气铺高铁，就为了让大家出门省点票钱，那就把事儿看小了。 想想每到长假，好几亿人跨城往返。 要是把这些人都塞进飞机和高速公路，交通全线崩溃不说，还得烧掉多少靠进口买回来的原油？ 2008年，第一条京津城际刚通车。当时不少人都在私下嘀咕，说这面子工程铁定赔钱。 十几年过去，再回头看这盘战略大棋，走得实在够稳。 原油命脉随时可能被别人卡脖子，咱们硬是靠自家电网发出来的电，无声无息地完成了底牌置换。 从交通圈跳出来往下看，铁轨一路铺开，原本的地理隔阂也就被彻底撕开了。 那些平时无人问津的内陆小城，突然就跟一线商圈连上了网。资金顺着铁轨往里砸，年轻人顺着铁轨往外走，整个版图全活了。 看纸面上的节能指标，那是没看透。 砸那么多钱搞基建，哪是扔水里？这是用国家的力量，强行把全国的财富经络全线打通。 它从来不光是代步的工具，而是咱们攥住资源主动权、抹平地域差距的压舱石。 对此，你怎么看？
