从伊朗对霍尔木兹海峡实施管制之后到现在，滞留在波斯湾内的各国船只仍有上千艘，被困船员超过2万人。 伊朗规定，船只要通过霍尔木兹海峡，不仅要向伊朗交通行费，还要备案。伊朗把世界上的国家和地区分为三个档次：美国、以色列和协助美以对伊朗开战的国家坚决不让过；没有协助美以的可以交钱通过；中俄等少数几个国家的船只免费通过。 伊朗每天允许通过霍尔木兹海峡的船只数量很少，所以在同样交钱的情况还有个谁先过谁后过的问题。 泰国之前不想交钱，而是想硬闯霍尔木兹海峡，但是两次硬闯都遭到伊朗攻击，还死了数人，于是泰国老实了，决定向伊朗交钱。但是由于之前硬闯的“不良记录”，泰国发现自己就算想交钱也排不上号。在这种情况下，泰国于4月27日发声明向老中求助。效果立竿见影，第二天就有两艘泰国船只顺利通过霍尔木兹海峡，而其余的6艘泰国船只也已安排了通过霍尔木兹海峡的时间。 根据报道，除了泰国，还有多个国家向老中求助。目前，老中正在协调多国共70多艘船只通过霍尔木兹海峡。 韩国是最早向老中求助的国家之一，老中答应之后，韩国船只开始陆续通过霍尔木兹海峡。 与之形成鲜明对比的是日本。在3月底的时候，在霍尔木兹海峡滞留的日本船只共45艘。为了通过霍尔木兹海峡，日本在全球第一个向伊朗交了通行费，有3艘船得以通过霍尔木兹海峡。但在这之后一个月时间里，伊朗没有同意日本滞留在波斯湾的剩余42艘船只的任何一艘通过。
