零跑A10座舱体验：8万块钱，能买到的不仅是8295芯片 提零跑A10之前，我做过功课——6.58万起、顶配8.68万带激光雷达。说实话，一开始对座舱没抱多大期待。但提车开了半个月，发现这台车有不少值得说的细节。 一、仪表盘和中控：16寸屏幕+8295芯片，值了 8.88英寸全液晶仪表+14.6英寸2.5K悬浮式中控屏。这个组合在这个价位里算越级了。分辨率够高，看导航、倒车影像都很清楚。 但真正让我意外的是车机流畅度——顶配配的是高通8295芯片。我之前开过的同价位车，车机点一下等半秒是常态。A10这个反应速度，跟二三十万的车差不多。 语音助手叫“你好小零”，支持连续对话和主副驾分区识别。说“空调调到23度、导航回家”能一口气执行。不过有时候识别得不太准，尤其我说方言的时候。 吐槽两点：一是空调控制集成在屏幕里，没有实体按键，开车时调温度得低头看；二是大晴天中控屏反光明显，希望能加个抗反射涂层。 二、座椅和材质：母婴级认证，新车没味道 这是我最满意的地方之一。 零跑A10的座椅面料宣传说是“欧盟OEKO母婴级认证”。听起来像营销话术，但我提车第一天坐进去，确实没什么刺鼻味道。以前开过的某些新车，头一个月都得开窗散味。这点对有小孩的家庭来说挺重要。 座椅配色有浅灰配藏青和蓝内可选，看着挺清爽。前排包裹感还可以，坐垫填充物软硬适中，跑长途腰不酸。 但副驾只有手动调节，顶配也没有电动。8万多块钱的车，这也能理解。 三、空间感受：看着小，坐着大 零跑A10车长只有4.27米，但轴距2605mm，得房率做到88.1%。简单说就是“外面看着不大，里面真不小”。 我身高178cm，主驾调好后，后排腿部还有两拳空间。后排地板纯平，坐三个人不会觉得挤。 几个惊喜设计： · 小桌板：主驾座椅背后有个折叠桌板，吃个快餐、放个平板看动画片挺方便 · 106L下沉储物格：后备箱盖板下面有个大坑，能塞行李箱、露营装备，还能直接用水冲洗 · 后排座椅翻折：坐垫可以掀起来，把后排变成一个储物大空间 后备箱常规602L，放倒后排能到1500L以上。我上次搬家，后排座椅放倒，装了一个书桌加好几个箱子。 四、储物细节：优点和槽点都很明显 全车有34处储物格，前排门板能放三四瓶水，扶手箱深度也够。 槽点也不少： · 没有无线充电：中低配全系没有（顶配有没有我忘了，反正我用不上） · 杯架太小：直径大概7厘米，稍大点的保温杯塞不进去，而且里面没有限位器，细的瓶子会晃 · USB接口少：前排就一个Type-C，还藏在扶手箱里，充电不方便 五、音响和氛围灯 顶配是12扬声器7.1声道音响，支持K歌功能。音质在同价位算不错，低音有弹性，但中高音解析力一般。日常听歌、播客够用，别跟哈曼卡顿比。 多色氛围灯能跟着音乐律动，晚上开车有点仪式感。不过和奔驰的64色比不了——8万块钱，还想怎样？ 六、一些可以说但不影响使用的小毛病 说几个真实存在但我觉得能接受的： · 后排没有空调出风口，夏天后面降温慢一点 · 没有后雨刷，下雨天后窗视野靠流媒体后视镜救 · 副驾膝盖位置有个香氛机安装位，我183cm的朋友坐进来会磕到 总结 零跑A10的座舱，你不能拿它跟20万的车比。塑料件、细节做工、后排舒适度，确实有差距。 但8万块钱，你能买到： · 空间利用率极高的座舱 · 母婴级认证的环保材质 · 8295芯片加持的流畅车机 · 一大堆讨巧的储物设计 这些东西堆在一起，就是“花小钱办大事”。对预算有限、追求实用的家庭来说，这台车给到的体验，远超它的价格。【来自懂车帝车友圈】
