1938年6月，彼时的江南正值梅雨季节，粟裕却接到了三天之内破坏镇江与南京之间铁路的任务。粟裕不敢怠慢，立刻率部出发，顶着瓢泼大雨急行军。铁路炸完了，任务完成了，他本可以撤。然而，粟裕看了看地图，又盯着侦察兵带回来的情报，心里突然冒出一个念头——要不，再干一票？ 那是1938年，离南京沦陷刚过去半年。 上海、南京、杭州，中国最富庶的核心地带，一座城一座城地落入日军手中。留下来的老百姓，已经整整半年多没见过一支中国军队。 不是没有军队。是军队一来就跑，跑得比老百姓还快。 就是在这样的背景下，1938年4月，31岁的粟裕接到了一道命令：率新四军先遣支队400余人，向苏南敌后挺进，执行战略侦察任务。 这400个人，要进的是什么地方？ 是南京和镇江之间、日军重兵据守的核心腹地。 说白了，就是孤军深入，没有后援，出了事自己扛。 但粟裕没怵。他在皖南歙县岩寺誓师出发，一路向东，穿越敌占区，5月中旬抵达苏南。 到了之后，他做的第一件事不是打仗，是侦察。他把部队分成三组，分头摸清南京、常州、镇江方向的日军布防、兵力和物资运输规律——认认真真地当了一个月"情报员"。 就在这个过程里，粟裕发现了一件让他两眼放光的事。 侦察兵回来汇报：韦岗附近，镇江到句容的公路上，日军车队每天来往五六十辆，上午八九点最密集。车上的兵，有的枪都没带，大摇大摆，连个望风的都没有。 粟裕听完，亲自爬上赣船山，用望远镜往下看。 只见公路蜿蜒在两山之间，东有198米的赣船山，西有455米的高骊山，道路狭窄，弯道连环。 他放下望远镜，在地图上用手指戳了一下那个地方，心里已经有了答案。 6月15日夜，他先把分内的活干完——顶着大雨，带人炸掉了下蜀车站附近的铁路和电线，切断了南京和镇江之间的铁路运输线，还让日军一列运输专列出了轨。 任务完成，可以撤了。 但粟裕没撤。 他召集连以上干部开会，开门见山说了一句话： "公路上每天五六十辆军车来往，毫无戒备，这是我们打伏击的好机会。我决定，在韦岗伏击敌人车队，以最小代价取最大战果。这是我们进入江南的第一仗，只能打赢，不能打输。" 6月16日午夜，粟裕亲率90余名精干战士，冒雨从下蜀后山出发，在漆黑湿滑的山道上摸索前行，17日凌晨抵达韦岗以南的赣船山口，悄悄进入伏击阵地，趴在草丛里等天亮。 6月17日上午8时20分，镇江方向传来一阵汽车马达声。 5辆车。30余名日军。大摇大摆地往前开。 粟裕盯着车队进入伏击圈，大喝一声："打！" 机枪、步枪、手榴弹，同时炸响。 日军头车直接冲出公路撞上岩石。后续几辆因为弯道视野受限，一辆跟着一辆毫无防备地撞进来。日军有的钻车底，有的滚进水沟，有的跳进草丛，乱成一锅粥。 冲锋号一响，粟裕带着战士们居高临下冲下山坡，和日军贴身肉搏。 激战半小时。 击毙日军少佐土井、大尉梅泽武四郎以下13人，伤8人，击毁汽车4辆，缴获长短枪20余支。 最后一辆车见势不妙，架着几个伤员，落荒逃回镇江。 等日军反应过来，派来17辆汽车、1辆坦克、3架飞机赶到韦岗——看见的只有日军官兵的残骸和一堆烧毁的车壳子。 新四军早就撤了。 战斗结束，粟裕带部队回到宿营地，清点战果。 然后他发现事情有些不对劲儿了。 不是败了，是赢了——赢大了，大到他自己都没想到。 消息传到上海，中外报刊争相报道，越传越离谱。有说新四军歼敌三百的，有说歼敌数千的，还有人说粟裕是"双枪司令，一枪能打穿十个鬼子"，马上就要打进南京。 老百姓半年多没看见过中国军队打胜仗，这一仗，就像久旱之后的一声雷。 陈毅接到捷报，当场诗兴大发，脱口而出七绝一首，送给粟裕留念："弯弓射日到江南，终夜喧呼敌胆寒。镇江城下初遭遇，脱手斩得小楼兰。" 更让粟裕意想不到的是，蒋介石专门给新四军军长叶挺发来嘉奖电： "所属粟部，袭击韦岗，斩获颇多，殊堪嘉赏。" 国共两党，心照不宣地把这一场小伏击，变成了一张震动全国的抗战宣传名片。 从战术角度看，韦岗之战规模不大，歼敌数字也远没有老百姓传说的那么夸张。但粟裕后来自己总结这一仗的意义时说了一句话： "这一战斗的胜利，不仅奠定了我军进入江南战区的基础，而且开辟了胜利的先声。" 日军被迫在这一带每隔三五里就加筑一座碉堡，每个据点兵力增加到60人以上。一场半小时的伏击，逼着日军在苏南大规模分兵设防，分散削弱了正面战场的压力。 这就是粟裕。 他在别人看来是"完成任务就撤"的地方，多想了一步，多干了一票，然后用半小时、90个人，撬动了整个江南的战局。 【主要信源】 《韦岗战斗：新四军挺进江南的第一战》，华夏经纬网，2023年6月（来源：学习时报） 《韦岗之战》，抗日战争纪念网，综合引用原始战史档案 粟裕《戎马生涯的道路》回忆录，解放军出版社，1984年
