2026北京车展 这次北京车展，一汽-大众最值得看的，还是 ID. AURA T6。它是一汽-大众 ID. AURA 系列的首款车，也是一汽-大众进入智电 2.0 阶段的代表车型。简单说，这台车想解决的核心问题很明确：合资品牌到了智能电动时代，怎么把德系底子和中国用户真正需要的智能体验放到一起。一汽-大众要打什么牌？
ID. AURA T6 的外观挺有新鲜感。前脸的小方灯很有辨识度，灯组还做了拟人化交互，看起来会更有情绪。车身姿态偏稳，溜背线条、大尺寸轮毂、粗壮 D 柱，整体不是那种轻飘飘的电动车风格，还是有大众熟悉的厚重感。
技术上，它是大众品牌首款搭载 CEA 电子电气架构的纯电 SUV，采用“中央计算+区域控制”的形式，支持全域 OTA。更关键的是，它还是大众品牌全球首款搭载激光雷达的纯电车型，智驾系统来自大众和地平线合资成立的酷睿程。对用户来说，这意味着大众的电动车开始真正补智能化这块短板了。
除了 ID. AURA T6，这次一汽-大众也把王牌家族带到了车展。全新速腾 S、全新揽巡、探岳 L PHEV、迈腾 PHEV 都来了。全新速腾 S 起售价 7.98 万元，继续走国民家轿路线；全新揽巡主打大五座 SUV，车长超 5 米，车宽超 2 米，轴距接近 3 米；探岳 L PHEV 和迈腾 PHEV，则补上插混用户的选择。
还有一个挺实际的动作，一汽-大众和中石油签了合作。以后用户可以通过一汽-大众官方 APP 进入中石油小程序，找加油站、在线结账，还会有一些专属权益。再加上五一前针对燃油车推出的油补政策，一汽-大众这次不只是讲新车，也在把用车成本和补能体验放进来。
看下来，一汽-大众现在的思路很清楚：电车要追智能，油车继续守品质，插混补齐选择。对于很多普通家庭来说，这种确定感，可能比单纯堆参数更重要。 北京车展潮这看 一汽大众T6亮相北京车展
纵横三万里
很好