美国海军战争学院的新报告认为我军在2025年8月进行了一次对台岛的模拟登陆演习。他们认为演习地点的选择是精心考虑的，与台岛西海岸存在相关性。
报告认为，演习首次实现分阶段、三地域同步两栖登陆，将过往数年分散验证的战术、装备与战法整合进单次完整作战模拟，包括浮式栈桥系统、反登陆障碍突破、坦克登陆艇（LCT）直接抢滩等核心科目。
演习场地高度复刻台湾西海岸地理特征，选址于台湾对岸的漳厦泉沿海地带，各演习点位间距与台湾西海岸战时潜在登陆滩头间距高度匹配，最远点位跨度约 360 公里，大致相当于台北至高雄的南北距离。
演习大幅提升了战场环境仿真度，首次在训练区保留并设置了与台湾西海岸类似的民用水产养殖障碍、岸滩反登陆工事，倒逼参演部队完成实战化障碍突破训练。
军民两用船舶已成为解放军两栖投送体系的核心组成部分，而非辅助补充，民用滚装船（RORO）、坦克登陆艇、拖船等深度参与全流程作战演练，有效填补了两栖投送运力缺口，同时提升了行动隐蔽性。
报告认为本次演习分为两个连贯阶段，实现了 “集中集结 - 分群突击 - 多地域同步行动 - 跨区机动协同” 的完整战役流程，该报告梳理的核心行动如下：
（一）第一阶段：8 月 23 日 汕尾红海湾核心集结与多模式登陆演练本阶段是演习规模最大的核心环节，主要验证多模式登陆能力、岸滩投送与后勤保障体系，参演兵力包括装甲战车（AFV）、坦克登陆艇、滚装船及各类辅助舰艇，核心演练科目包括 4 类登陆方式：
坦克登陆艇（LCT）直接抢滩登陆这是解放军顶点两栖演习中首次被观测到 LCT 直接抵滩卸载兵力，6 艘 LCT 分两批次完成直接抢滩，单艇至少可搭载 20 台车辆，合计至少完成 120 台军用车辆的岸滩投送，卫星影像最终统计约 215 台车辆完成登陆。该能力填补了首轮突击夺滩与港口 / 浮式栈桥启用之间的后勤投送空白，可在夺滩初期快速完成兵力与装备的持续输送。
浮式栈桥系统部署与卸载本次部署的浮式栈桥由 4 段自航模块 + 1 艘半潜驳船组成，全长约 365 米，可适配深吃水滚装船的岸滩卸载需求，配套拖船全程保障，且参演舰艇在栈桥作业期间关闭了船舶自动识别系统（AIS），验证了隐蔽行动能力。演习首次观测到新型气垫艇参与栈桥保障作业，该艇为双发配置，尺寸小于现役 726/A 型气垫艇，也是首次被记录参与两栖演习。
超视距离岸部署滚装船 “普陀岛” 号在距岸约 5 公里（视距外）海域，通过后甲板完成装甲战车的泛水突击部署，相较过往 2 公里的近岸部署距离大幅提升，验证了民用滚装船作为超视距投送平台的战术可行性。
港口直接卸载两艘大型客滚船 “中华复兴” 号、“渤海恒达” 号在小漠港完成停靠卸载，验证了港口夺控后的快速兵力投送流程，同时观测到船舶手动隐瞒了吃水数据，意图掩盖军用物资运输行动。
（二）第二阶段：8 月 24 日 三地域同步两栖突击演练本阶段是本次演习最核心的突破，参演兵力从红海湾分散为 3 个作战群，同步在后港湾、前湖湾、后蔡湾三个独立点位开展两栖演练，核心行动包括：
跨地域同步指挥控制4 艘滚装船于 8 月 23 日从红海湾出发，分赴 3 个演习点位，次日凌晨 2 点前全部抵达预定海域；上午 10:30-11:30，所有舰艇在各自点位同步完成装甲战车的回收演练，中午 12 点全部驶离岸滩，以 30 节航速编队向台湾海峡方向机动，10 小时后又同步返回原点位，前后抵达时间差不超过 20 分钟，展现了极强的广域同步指挥与协同机动能力。
实战化障碍突破训练演习点位保留了高密度的水产养殖障碍，其中后港湾的养殖网箱尺寸达 10×25 米，后蔡湾、前湖湾的贝类养殖区框架最大达 500×125 米，形成密集障碍场；参演装甲战车需在障碍间高速穿行完成登陆，这与过往演习提前清理养殖障碍的做法完全不同，高度复刻台湾西海岸的真实战场环境。
差异化离岸部署验证针对不同岸滩环境，验证了多档离岸部署距离：后港湾 1.5-2.4 公里、后蔡湾 3.8 公里、前湖湾最远达 6.2 公里，分别适配 “海军舰艇协同近岸突击” 与 “民用船舶独立超视距投送” 两类作战想定，大幅提升了战术灵活性。
