河南人都说不公平，雄商高铁就在河南设了一个站，终点就到商丘，是不是对河南太不公平？你看河北山东都那么多站？一看就是被分段命名的表面文章给忽悠了。 想算明白这笔基建账，得把眼界放宽，去看看整条京港大通道。 大家评价国家超级工程，老爱截取其中一小段来说事。 单看北边这段在建线路，河南确实只落了一个站。 可往南看呢？ 商丘往下接的，是早就通车的商合杭高铁。在那一截里，中原大地一口气拿下了六个站。豫东老乡前几年就坐着复兴号，舒舒服服地到处串门了。 再看河北、山东沿线的老百姓，这会儿还在眼巴巴等着北段轨道铺完。 这就好比吃流水席。 你先动筷子，热炒早就吃进肚了。等最后一道凉菜上桌，反倒抱怨别人盘子里的花生米比你多。 这不是瞎计较吗？ 修这种贯通南北的骨干干线，铁道部门算的从来不是平均分配的糊涂账，人家看的是全局效益。 无非是先修后修、各段名字叫法不同。真把整条线路拼起来看，各省的站点资源分配出奇地均衡。 总有人死盯着单段里程，非要比拼谁受宠，甚至觉得自家吃了大亏。 眼光太窄了。 国家砸钱打通大动脉，图的是整张交通网带来的产业洗牌。天天纠结一城一地谁多停了两次车，只会错过真正的大局。 对此，你怎么看？
