科威特正式宣布了， 2026年4月20日，科威特官方正式宣布，他们的石油运输遭遇了“不可抗力”，说白了就是运不出去了。原因很简单，霍尔木兹海峡这条全球能源大动脉，被卡住了脖子。 这事看着是科威特一家的麻烦，实则是整个全球能源市场的大地震。 你想想，科威特可不是什么小产油国，今年 2 月它的原油日均产量就有 260 万桶，是欧佩克里实打实的主力玩家。 现在它说运不出去，就等于全球石油供应直接少了一大块，而且这还不是它一家的事，沙特、伊拉克、阿联酋这些海湾大户，几乎所有的原油出口，都得走霍尔木兹海峡这条道。 这条海峡到底有多金贵？全球每天海运的石油里，有五分之一都得从这儿过，换算下来就是日均 2000 万桶左右，差不多占了全球石油总消费量的两成。 还有液化天然气，全球五分之一的海运量也靠它，卡塔尔的天然气几乎全走这儿。 可以说，霍尔木兹海峡就是全球能源的 “总阀门”，稍微关小一点，全球都得跟着喘粗气。 这次科威特宣布不可抗力，根源就是 2 月 28 日美以对伊朗发动军事打击后，伊朗伊斯兰革命卫队直接宣布禁止船只通过海峡，这条航道事实上就停摆了。 后来虽然 4 月 17 日伊朗说有条件暂时开放，但那根本不是真正的畅通。 军用船不让过，民用船得走伊朗指定的航线，还得跟革命卫队协调，跟 “敌对势力” 有关的船直接禁行。 而且海峡里还有没清理干净的水雷，航运公司根本不敢贸然派船过去。 你看，4 月 17 日那天，有 20 艘船组成的船队想穿海峡，结果大部分都中途折返了。到现在，海峡的通行量跟停火前比，几乎没什么差别。 这种情况下，科威特的油轮根本没法正常进出波斯湾，装不了货也送不到客户手里，只能按合同条款宣布不可抗力，还得开始削减原油产量和炼油加工量。 市场的反应最直接，4 月 19 日纽约原油期货直接涨了 7.16%，布伦特原油涨了 5.86%，布伦特油价直接冲到每桶 95.68 美元。 高盛早就预警过，要是海峡梗阻再持续一个月，布伦特原油均价可能超 100 美元；要是再拖下去，第三季度均价能到 120 美元。 这可不是危言耸听，现在全球本来就没多少富余产能，海湾这边一断供，买家只能抢着找油，之前预测的供应过剩局面，直接就瓦解了。 油价一涨，影响的可不只是加油站。你开车加油贵了只是小事，整个全球经济都得跟着承压。运输成本涨了，工厂生产成本高了，商品价格自然跟着往上走，通胀压力直接就来了。 有人可能会说，那不能换条路走吗？还真不行。霍尔木兹海峡是波斯湾通往外海的唯一航道，没有替代路线。 有人想过绕路，可中东到印度西海岸往返就要 20 天，到日韩更远，而且现在油轮本来就紧缺，大量油轮已经跑去美洲跑航线了，根本调不过来。 就算想临时增加产能，开新油井也需要时间，远水解不了近渴。 现在的局面，说白了就是地缘冲突直接掐住了全球能源的命门。美国和伊朗的谈判还没个准信。 霍尔木兹海峡的通行，还是看双方的博弈结果，只要冲突没彻底解决，海峡就不可能真正畅通。 科威特这一纸不可抗力声明，就是给全球敲了个警钟：能源安全从来都不是某个国家的事，一条海峡、一场冲突，就能让整个世界的经济跟着震动。 现在大家都在盯着霍尔木兹海峡，盯着美伊谈判的进展，可谁也说不准这条 “能源大动脉” 什么时候能真正恢复畅通。
