f1 在经过多轮磋商之后，F1终于就2026年的技术规则改动达成一致了。
这些调整预计会从5月初的迈阿密站直接开始执行
下面就是这次的具体改动👇
【排位赛：提升性能表现】
对能量管理参数进行调整，包括将单圈最大允许回收能量从8MJ降至7MJ，旨在减少过度能量回收，并鼓励更加持续的全油门驾驶。
这一调整预计将把每圈“superclipping”持续时间压缩至约2–4秒。
“superclipping”峰值功率由此前的250kW提升至350kW，进一步减少充电时间，并降低车手在能量管理上的负担，这项调整同样也适用于正赛。
【正赛：提升安全性与性能一致性】
正赛中Boost额外功率上限设定为+150kW，以限制突发性能差异。
MGU-K在关键加速区（出弯至刹车点，包括超车区域）维持350kW输出，但在其他赛段将限制为250kW。
这些措施旨在降低过高的接近速度，同时保留超车机会以及整体性能表现。
【发车阶段：增强安全机制】
引入全新的“低动力起步检测”系统，可在离合器释放后识别加速异常缓慢的赛车。
在这种情况下，系统将自动触发MGU-K输出，以确保最低加速水平，从而降低发车阶段的风险，同时不会带来竞技优势。
同时引入配套的可视警示系统，起步遇到问题的赛车车尾及侧面会闪灯，提醒后车注意。
【雨地条件：提升安全与可视性】
根据车手反馈，提高中性胎的胎毯温度，以改善湿地条件下的初始抓地力和轮胎性能。
降低ERS最大输出，以限制扭矩并提升低抓地条件下的车辆可控性。
简化尾灯系统，使视觉提示更加清晰一致，从而在恶劣天气中提升可见性与后车反应时间。
