德比斯赛后采访直接摊牌了！荷兰站简直就是被围到没脾气。 他直言对手准备得太狠，阿森赛道全是弯道。 身后三四台车贴身紧逼，想超车连个缝都没有。 没人能想到，这位张雪机车的车手，赛前曾两夺热身赛第一。 4月18日第一回合热身赛，他以1分36秒910的成绩登顶。 4月19日第二回合热身赛，他再次夺冠，成绩1分36秒840。 热身赛的高光表现，让所有人都期待他能延续夺冠势头。 可谁也没料到，这份期待，竟成了两大豪门围堵他的理由。 毕竟，张雪机车刚在葡萄牙站打破欧美厂商百年垄断。 作为中国品牌，它的崛起，让杜卡迪、雅马哈倍感压力。 荷兰站开战前，两大豪门就已暗中达成默契，目标直指德比斯。 不同于以往各凭实力较量，这次他们选择联手设防。 阿森赛道本就弯道密集，被称为“右弯地狱”，超车难度极大。 赛道全长4542米，主直道不足600米，突围空间本就狭小。 更不利的是，张雪机车从未在这条赛道进行过测试。 车队只能靠周五45分钟自由练习，仓促调整赛车参数。 反观杜卡迪和雅马哈，早已吃透赛道特性，战术准备充分。 4月18日第一回合正赛，围堵大战正式拉开序幕。 德比斯从排位赛中突围，开局就展现出极强的竞争力。 可他刚找准节奏，身后杜卡迪车手就贴身紧逼。 前方雅马哈车手故意放慢速度，死死封锁他的超车路线。 全程三四台车围着他，哪怕他想微调走线都难上加难。 倒数第六圈，前排车手发生碰撞，他趁机攀升至第二位。 倒数第三圈，他凭借超强车技反超，短暂领跑全场。 可好景不长，最后一圈17号弯，他被对手故意挤出赛道。 冲进缓冲区的他，即便奋力冲线，也因违规被处罚。 按照WSBK规则，最后一圈获利性违规需罚退一个位置。 原本第三冲线的他，最终以第四名完赛，错失领奖台。 冲线瞬间，雅马哈75号车手给杜卡迪5号竖大拇指。 这个举动，毫不掩饰地坐实了两大豪门联手围堵的事实。 4月19日第二回合正赛，天公不作美，赛道迎来降雨。 湿地赛道难度翻倍，德比斯从第十位发车，处境更艰难。 他凭借稳定发挥，多次完成超越，最高攀升至第四名。 可比赛还剩6圈时，赛道发生事故，现场插上红旗。 按照赛事规则，比赛提前终止，他最终以第七名完赛。 两回合下来，德比斯共收获22个积分，暂居车手积分榜第四。 张雪机车则凭借稳定表现，稳居厂商积分榜第三位。 赛后复盘时，德比斯没有抱怨，只是坦然接受了结果。 他说对手战术确实成功，自己已拼到极限，无憾无悔。 如今荷兰站落幕，各方现状已然清晰，衔接有序。 德比斯并未因失利消沉，反而迅速投入到后续备战中。 他和车队一起分析赛道数据，优化赛车调校细节。 针对两大豪门的围堵战术，专门制定了应对方案。 目前他状态回升明显，依旧具备强劲的夺冠实力。 张雪机车也凭借本站表现，收获了更多关注与支持。 创始人张雪陪同观众观赛，赛后挥手安抚大家情绪。 杜卡迪车手马西亚依旧领跑车手积分榜，优势明显。 雅马哈则紧随其后，与杜卡迪形成双雄争霸的格局。 这场充满争议的赛事，虽有遗憾，却也彰显了张雪机车的实力。 德比斯用孤军奋战的韧劲，赢得了比奖杯更珍贵的认可。 后续赛事中，相信他会带着这份韧劲，打破围堵，再创佳绩。 信源：摊牌了!德比斯赛后直言被围到没脾气两大豪门抱团围堵,这哪是比赛?-娱乐君呦
