4月17日日本“雷”号驱逐舰绕远路慢航台海，全程关AIS拒不回应呼叫。仅隔48小时，东部战区重磅官宣：133包头舰编队不走常用的宫古海峡，直接穿越横当水道，直插日本西南岛链防御核心。 很多人可能对“横当水道”这个名字感到陌生，以往我们听到更多的是宫古海峡、大隅海峡。但正是这个不常被提起的水道，恰恰戳中了日本西南岛链防御的最敏感神经。 更耐人寻味的是时间点。就在两天前的4月17日，日本海上自卫队“雷”号驱逐舰刚刚完成了对台湾海峡的过航。而这一天，恰好是《马关条约》签订131周年的纪念日。 日本方面的挑衅可谓处心积虑。“雷”号驱逐舰原本是从横须贺出发前往菲律宾参加美菲联合军演，放着更近的巴士海峡航线不走，偏偏绕远路穿行台湾海峡。 整个过航过程从凌晨4点02分持续到下午17点50分，耗时近14个小时，比正常通过时间多出了整整4个小时。 它不仅刻意放慢航速，还全程关闭了船舶自动识别系统，拒绝回应我方无线电呼叫，行为性质早已超出了所谓“自由航行”的范畴，带有明显的侦察试探和政治挑衅意图。 对此，东部战区迅速组织海空兵力对其实施了全程跟监警戒，中方三部门也同日向日方提出了严正交涉和强烈抗议。 而仅仅48小时后，解放军就用实际行动给出了最有力的回应。这次我们没有选择常用的宫古海峡，而是直接穿越了横当水道。 横当水道位于日本奄美大岛与横当岛之间，宽度约80公里，是连接东海与西太平洋的国际公共航道。 依据《联合国海洋法公约》，各国舰船在这里享有合法的过境通行权。但对日本来说，这条水道却是其苦心经营多年的“西南诸岛防御圈”的核心环节。 日本在奄美大岛、横当岛等周边岛屿上部署了大量岸基反舰导弹、远程预警雷达和防空系统，将这里视为监控中国海空力量进出西太平洋的前沿哨所。 以往解放军舰艇更多选择宽阔的宫古海峡通行，横当水道由于地形相对复杂、水文条件特殊，使用频率并不高。 据日本防卫省统计，2020年至2024年这五年间，解放军舰艇穿越横当水道的次数总共才7次，2024年全年更是只有1次。 这次包头舰编队光明正大地从这里穿越，相当于直接“切入”了日本西南岛链的防御纵深，打破了日方试图将第一岛链变成“铜墙铁壁”的幻想。 领衔此次编队的133号包头舰，是我国自主研制的052DL改进型导弹驱逐舰，也是当前人民海军远海防卫的主力战舰之一。 它满载排水量约7000吨，配备了先进的346A有源相控阵雷达和64单元通用垂直发射系统，能够发射海红旗-9B防空导弹、鹰击-18反舰导弹等多种武器，具备全面的反舰、防空、反导和反潜作战能力。 入列四年多来，包头舰已经多次执行亚丁湾护航、多国联合军演等重大任务，实战能力得到了充分检验。由它率领的编队穿越横当水道，本身就是一种强有力的军事威慑。 对于解放军的这次行动，日本方面反应迅速。日本防卫省统合幕僚监部第一时间发布了通报，称已派出P-1反潜巡逻机和驱逐舰对中国编队进行跟踪监视，并表示将“持续关注中国海军的动向”。 日本媒体则普遍将此次行动解读为“对日本过航台海的对等回应”。 但日方的任何炒作都站不住脚。解放军的行动是根据年度计划组织的例行性训练，完全符合国际法和国际实践，而且我们主动公开了相关信息，做到了专业规范、公开透明。 这与日舰偷偷摸摸、蓄意挑衅的行为有着本质的区别。 事实上，这次穿越横当水道，不仅是对日本近期涉台挑衅的有力反制，更标志着中国海军突破第一岛链的能力又迈上了一个新台阶。 它向外界清晰地表明，第一岛链已经不再是不可逾越的屏障，解放军拥有多条进出西太平洋的通道，能够在任何需要的时候出现在任何需要的地方。 和平从来不是求来的，而是靠实力捍卫的。任何国家如果试图在台湾问题上玩火，试图挑战中国的核心利益，都必将遭到坚决有力的回击。中国海军走向深蓝的步伐不会停止，维护国家主权和领土完整的决心也不会动摇。
