当四万多的国产机车能逼得十几万豪车联合针对的时候, 我就知道事情开始严重了, 不止是一场比赛的名次浮动,而是国产摩托已经摸到国际顶级赛事的话语权门槛。 荷兰站第一回合正赛,张雪车队车手前半场领跑,中途遭遇多位对手压制,赛道降雨影响发挥,冲线原本拿第三,压线被罚到第四,车队心态平稳,不纠结本次失误。 此前葡萄牙站张雪机车拿下双冠,打破欧美日品牌二十多年的赛事垄断地位,现在被对手联合针对,本身就是对自身性能和实力的直接认可。 这种稳扎稳打的发展态势,难道不比单次登上领奖台更值得期待?

当四万多的国产机车能逼得十几万豪车联合针对的时候, 我就知道事情开始严重了, 不止是一场比赛的名次浮动,而是国产摩托已经摸到国际顶级赛事的话语权门槛。 荷兰站第一回合正赛,张雪车队车手前半场领跑,中途遭遇多位对手压制,赛道降雨影响发挥,冲线原本拿第三,压线被罚到第四,车队心态平稳,不纠结本次失误。 此前葡萄牙站张雪机车拿下双冠,打破欧美日品牌二十多年的赛事垄断地位,现在被对手联合针对,本身就是对自身性能和实力的直接认可。 这种稳扎稳打的发展态势,难道不比单次登上领奖台更值得期待?

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