就在刚刚，东航正式官宣，4月18日起恢复昆明飞往印度加尔各答的直飞航线。 消息一出，不少网友立马坐不住了：印度处处坑我们，为啥还要重启直飞？之前吃的亏都忘了吗？ 我想说，教训我们刻在骨子里，半分都没忘！ 小米48亿人民币利润被印度强行没收，OPPO收到439亿卢比天价罚单，vivo资产被冻结，还差点被抢走过半股权。 长城汽车耗资10亿的工厂项目直接泡汤，比亚迪10亿美元电动车建厂计划被拒，上海电气13亿美元尾款，追了15年至今没着落。 桩桩件件，都是血淋淋的教训，我们怎么可能忘！ 但铭记教训，从来不是意气用事，更不是把14亿人口的大市场，白白让给别人。 大国做生意，从来不是赌一时之气，而是算长远之账。 2025年中印双边贸易额突破1500亿美元，中国对印贸易顺差超千亿美元，换算成人民币就是七八千亿。 这笔钱是什么概念？能助力我们搞基建、造高端装备、解决无数人就业，每一分都是实打实的国力支撑。 要是真的一刀切断了所有往来，关上经贸的大门，最后吃亏的反而是我们。 很多人觉得，和印度做生意只有被坑的份，其实大错特错。 被坑的大多是深耕当地、重资产投入的企业，而掌握主动权的中国企业，早就赚得盆满钵满。 就拿光伏产业来说，印度一心搞新能源，光伏组件需求爆棚。 中国光伏产品霸占全球80%以上市场，印度想找替代品？要么质量不达标，要么价格高到离谱，根本离不开中国货。 就算印度加征关税也没用，中国光伏企业依旧稳赚，而且全都实行先付款后发货，彻底杜绝赖账风险，每年对印出口额超200亿美元。 还有机电、化工产品，印度工业基础薄弱，国内产能完全跟不上，高度依赖中国供应。 我们做的是刚需生意，握的是产业链核心优势，根本不用怕被卡脖子。 恢复直飞航线，本质上是守住我们的经贸优势，是掌握合作的主动权。 不是妥协，更不是忘记过往，而是用更理性、更聪明的方式，把利益牢牢抓在自己手里。 害人之心不可有，防人之心不可无，我们牢记印度的算计，但也不会放弃属于自己的市场和利润。 真正的强者，从不是一味回避风险，而是在风险中抓住机遇，守住自己的核心利益。 说到底，和印度打交道，硬气很重要，清醒更重要，不被情绪左右，才能稳稳立于不败之地。 对此你怎么看？你觉得恢复中印直飞航线，到底是利大于弊还是弊大于利？
