盯着安徽的高铁运行图看久了，你会发现一 个很有意思的布局。 芜湖、马鞍山、铜陵、

盯着安徽的高铁运行图看久了，你会发现一 个很有意思的布局。 芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州，这一串沿江城市正排着队往合肥怀里钻。这种铁轨密度，在全国地图上都很难找出第二个样板。马上要开通的巢马城际，等于给巢湖又焊上了一道通往省会的金边。再加上早就跑顺了的合安九、合池高铁，沿江这几个老牌重镇，现在出个门就像坐公交一样频繁。候车大厅的长条椅上，旅客刚撕开一瓶水的塑封膜，头顶大屏幕上跳出的安庆、池州、铜陵班次已经翻到了第二页，密密麻麻地叠在一起。 这种景观确实挺特殊，得靠长江这个现成的参照物才能看明白。 有人拿山东做对比。同样是大河穿省而过，黄河沿线的那几个兄弟，现在还没能像安徽这样，整齐划一地把车头全部对准省会。这种特殊的地理环境，硬生生逼出了一张“全员直通”的网。而且这网还在不断加密，以后这几个城市之间，可能真的只剩下一碗面的距离。 看这架势，合肥是真的要把“沿江朋友圈”彻底拉进一小时生活圈里。 有人觉得这是资源太集中，也有人觉得这是区域起飞的信号。这种“众星捧月”的高铁布局，你觉得是省会更有吸引力了，还是小城市更有奔头了？