有车主反映，20多万的新车仅开一个月，电池外包壳一处卡扣损坏。因卡扣与电池盒一体化设计，厂家要求整体更换电池包，报价高达13万元，接近车价一半。车主希望厂家承担责任，却遭到拒绝。而保险公司也不愿单独赔付电池包，最终只能按全损处理，车主额外损失贴膜等费用近万元，保险公司也承担了整车赔付成本。 :网友吐槽，这如同一个扣子坏了，扔掉整件衣服。 行业专家指出，车电一体设计是根源，而车电分离、换电或租电模式能有效降低此类维修风险与成本。
有车主反映，20多万的新车仅开一个月，电池外包壳一处卡扣损坏。因卡扣与电池盒一体
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2026-04-17 22:22:35
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