访问结束！苏林携夫人坐火车回国，租了10架C909走了 作为苏林当选越南国家主席后首次出访的国家，此次对华访问承载着中越深化传统友谊、推动命运共同体建设的重要使命。 从4月14日抵达北京，到先后前往雄安新区、广西南宁参访，再到17日从南宁乘火车返越，苏林的每一段行程都紧扣“合作共赢”的核心，而火车这一交通工具，成为贯穿其访华行程的重要符号。 事实上，苏林此次访华期间，早已创下了访华外国政要搭乘中国高铁的时长纪录。 4月14日抵达北京后，他随即乘坐“复兴号”高铁前往雄安新区参访，4月16日又从北京乘坐G309次“复兴号”前往广西南宁，这趟行程里程超过2400公里，全程运行10小时15分钟，加上往返雄安的车程，苏林此次访华搭乘中国高铁的总时长约12小时，远超其他外国政要。 苏林对中国高铁的青睐，背后是越南对基础设施升级的迫切需求。 越南目前仍在使用法国殖民时期留下的米轨铁路，时速不足50公里，从河内到胡志明市需行驶30多个小时，物流成本占GDP比重超16%，而中国高铁5.4万公里的运营里程占全球70%以上，其技术实力和运营经验，正是越南破解发展瓶颈的关键。 苏林在会见在华越南侨民时曾坦言，对中国庞大、现代化的铁路网络印象深刻，认为这样的基础设施能有效提高生产力、促进经济增长。 17日当天，在广西南宁东站，身着壮族服饰的民众唱着山歌，以最具民族特色的方式为苏林一行送行，红毯从站台铺到出站口，高规格的礼仪彰显了中越两国的深厚情谊。 苏林携夫人登上连接中越的绿皮火车专列，挥手向中方送行人员道别，这列火车承载的不仅是越南代表团，更是中越深化铁路合作、携手奔向现代化的期待。 而此次访问最引人瞩目的合作成果，便是越捷航空与中国浦银金融租赁股份有限公司签署协议，租赁10架中国商飞C909客机。 这一合作并非偶然，早在去年4月，成都航空就曾湿租两架C909客机给越捷航空，开通“河内-昆岛-胡志明”航线，标志着中国商用飞机正式进入越南市场并实现商业运营。 作为中国自行研制的涡扇支线客机，C909拥有完全自主知识产权，座级78-97座，航程覆盖2225至3700公里，截至去年12月已交付174架，占国内支线客机市场份额的60%以上，还已在12个国家实现海外运行，安全载客超3000万人次。 越捷航空作为越南首家民营航空公司，年旅客运输量居越南前列，此次租赁10架C909，将进一步扩大其中越航线布局，推动两国航空互联互通。 越南富布赖特大学政治学者阮成忠评价称，10架C909的租赁数量，已经充分说明了越南对中越航空合作的重视和对中国航空技术的认可。 此次协议的签署，不仅为越捷航空注入新的运力，更推动中国商飞的海外布局再进一步，成为中越务实合作的又一标志性成果。 除了铁路和航空合作，苏林此次访华还取得了一系列丰硕成果。 其中，老街—河内—海防铁路可行性研究项目的交接成为一大亮点。 这条全长391公里的铁路采用标准轨距，设计时速160公里，建成后将覆盖越南20%的人口，拉动25.4%的GDP增长，成为中越基础设施互联互通的核心项目之一。 此外，双方还同意启动2026—2027年“中越旅游合作年”，加强人工智能、半导体等新兴领域合作，进一步深化两国经贸绑定。 有人注意到，苏林此次访华前两个月，曾访问美国并加入特朗普主导的“和平委员会”，但其此次对华访问的高规格和务实成果，充分彰显了越南将对华关系视为“战略选择和头等优先”的立场。 这种“竹子外交”背后，是越南在大国之间寻求平衡、最大化自身发展利益的考量，但不可否认的是，中越作为社会主义邻国，在经济、政治、文化等领域的合作有着不可替代的基础和优势。 苏林携夫人乘坐火车缓缓驶离南宁，10架C909客机的租赁协议已然落地，此次访华不仅巩固了中越传统友谊，更推动两国合作进入新阶段。 从高铁技术的深度交流到航空领域的规模化合作，从中越命运共同体的理念共识到具体合作项目的落地，苏林此次访华留下的，是中越携手前行的坚实足迹，也为地区和平稳定与发展繁荣注入了新的动力。 未来，随着各项合作的逐步推进，中越这对休戚与共的好邻居，必将在现代化的道路上走得更近、更远。
