两广地域毗邻，一直不理解铁路建设为何如此滞后。 在没有贵广、南广高铁之前，只有一条1955年通车的黎湛线，接上广茂铁路，绕路极远、速度慢、耗时长！ 直到2014年南广铁路全线（南宁一广州南）正式通车，南宁到广州的铁路旅行时间才从原来普速的13小时以上大幅压缩至约3小时，成为了主通道。 可能在那个非高铁时代，并不追求效率，粤西城市肇庆、茂名、湛江都在广茂铁路沿线，两广之间绕就绕一点，得把这些城市都串联起来。
两广地域毗邻，一直不理解铁路建设为何如此滞后。 在没有贵广、南广高铁之前，只有一
巽风毅力
2026-04-17 16:39:28
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农夫耕田汗很咸
那里广西的布局：先面向东盟。广东全速发展的时候，我们的高速选打通越南的！
主流基♛ 回复 04-17 20:20
抵制连接广东送人头
tb2892193989 回复 主流基♛ 04-18 17:08
六百万广西人自己自动自觉的往广东跑，你有本事抵制？
等一个开始
1955年，那时候肯定先修黎湛线连接军港湛江，不可能修南广的。不过若是先修了南广线也许又是另一番景象了。
行侠丈二
一个字，就是穷。广东只想发展珠三角，广西穷没钱
毅哥青春风
湛江是南海舰队总部，战略地位决定了普铁优先修到这里
happy
柳肇铁路通了广西的货物就可以快速到达珠三角了
杨轶
图中红线铁路还是非电气化的