入华以来首次年度亏损，本田关闭两座中国工厂 本田正经历入华以来最严峻挑战。据日媒《东洋经济》杂志4月17日报道道，本田将关闭位于中国的两座内燃机工厂。 与广汽集团合资运营的工厂于2026年6月关闭，与东风汽车集团合资的工厂于2027年关闭，在华年产能将削减至72万辆。 这一“断臂求生”之举，源于传统燃油车优势被中国本土新能源品牌迅速瓦解。 2025年，本田在华销量仅64.5万辆，同比大跌24.3%，连续第五年下滑，产能利用率严重不足。 更严重的是财务冲击。本田已预警对中国业务资产进行减记，重组成本最高可达2.5万亿日元（约157亿美元），预计将导致其上市近70年来首次年度亏损。 与此同时，本田全球市场全面承压：日本本土销量下滑7.3%，东盟下滑10.2%，欧洲下滑10.9%。2025年全球销量约352万辆，同比减少7.5%。 从“买发动机送车”到被迫关厂止损，本田的困境折射出日系车企在电动化转型中的集体焦虑。 面对中国品牌在“三电”技术和智能化领域的降维打击，本田的转身迟缓而沉重。 能否在剥离过剩产能后加速推出有竞争力的电动车型，将决定其能否走出亏损泥潭。
