中国两支车队参加荷兰阿森比赛 2026年4月17日（荷兰阿森站），迎来 WSBK 世界超级摩托车锦标赛 ，参赛的中国车队有两支： 第一支： 张雪机车 ZXMOTO 厂队 组别：WSBK（顶级组） 赛车：ZXMOTO 820RR-RS 第二支：凯越厂队（KOVE） 组别：SPB组别 赛车：凯越450RR 在我看来，这是中国摩托产业的历史性出征，两大自主品牌同台亮剑，直面全球顶级豪强。 张雪机车坐镇WSBK顶级组，搭载自研819cc三缸引擎，用硬核实力冲击世界冠军领奖台。 凯越厂队征战SPB组别，450RR赛车主打轻量化操控，是国产中小排量赛车的实力代表。 张雪车队由法国德比斯、意大利卡里卡苏洛搭档，葡萄牙站刚斩获双冠，状态正盛。 凯越车队集结中国孙越、西班牙哈维尔，中外车手联手，全力在新组别闯出成绩。 荷兰阿森TT赛道全长4.556公里，18个复杂弯道，是检验赛车性能的顶级试炼场。 张雪820RR-RS最大功率153.6匹，极速突破280km/h，直线性能不输欧美日系强队。 凯越450RR整备质量仅165kg，弯道操控灵活，专为SPB组赛事调校打磨。 葡萄牙站张雪车队狂揽双冠，领先对手超3秒，打破国外品牌对WSBK的常年垄断。 凯越澳大利亚站首秀拿下第13名，稳步积累赛事经验，夯实国产赛车实战基础。 张雪赛前低调看淡胜负，坦言赛场充满变数，只想让车队全力发挥出真实水平。 凯越喊出硬核参赛宣言，不畏惧任何强敌，一心只为中国摩托争取更好名次。 本届荷兰站赛程清晰，17日练习、18日排位、19日正赛，全程考验车队综合实力。 张雪车队目标锁定积分与领奖台，一步步朝着WSBK年度总冠军稳步迈进。 凯越车队立足SPB组别积累数据，为国产大排量赛车研发积攒宝贵实战经验。 两支车队背后，是中国摩托数十年的技术深耕，彻底摆脱低端代工的旧标签。 从零件制造到整车研发，中国摩托完成蜕变，正式跻身世界高性能赛事行列。 欧洲媒体全程关注两支中国车队，直言中国摩托正在改写世界摩托赛事格局。 亿万中国车迷在线守候，期盼两支车队能在阿森赛道跑出属于中国的风采。 赛场比拼的不只是速度，更是国产工业的硬实力，每一圈都是在为中国智造正名。 无论最终成绩如何，两支车队同台参赛，早已写下中国摩托的全新历史。 这不是简单的赛事参与，是中国摩托走向世界、比肩国际豪强的关键一步。 中国摩托的崛起之路，在阿森赛道上，正被两支车队一步步踏实走出。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 张雪机车年会
