特斯拉被砸惨了！浙江嘉兴，一女子花20多万买了特斯拉，她把车停在小区地下车库，结果被木制装饰吊顶砸了个正着，挡风玻璃当场碎裂。面对天降横祸，物业起初不仅推脱责任，还让女子走自己的车险理赔，甚至明确拒绝赔偿车辆的折损费。网友：车停在自家车位上被砸成这样，物业收了管理费就想甩锅，这事绝对不能轻易算完。 杨女士在2021年初花了20多万元购买了一辆特斯拉。 4月10号晚上，她像往常一样把车停在了小区地下车库的公共停车位上。 到了第二天早上9点左右，她突然接到了物业打来的电话，说她的车在车库里被砸坏了。 杨女士赶紧跑下楼查看，发现爱车的挡风玻璃已经严重破损，车身上满是残骸。 罪魁祸首是车位上方一块巨大的木制框架吊顶。 因为地下车库长期潮湿，这些用来装饰单元楼出入口的木板和铁架早已生锈腐蚀，最终支撑不住直接脱落砸了下来。 面对如此明显的公共设施老化隐患，小区物业的一位负责人却在沟通时打起了太极。 对方不仅声称要重新划分责任，还把锅甩给了已经破产清算的开发商。 物业管家甚至发信息询问杨女士有没有报自己的车险，对修车费和出行交通费全包的事绝口不提。 直到记者全面介入跟进，物业方面才改变了口径。 物业回复称之前让杨女士走自己的车险纯属误会，他们已经在凌晨4点多发现险情并上报了公众责任险。 目前物业承诺会联系保险公司理赔修车费用，并承担修车期间的合理打车费，但坚决不承认车辆折损费的赔偿。 有人气愤地说，这物业的推脱手法简直是全行业统一的套路，明明是公共区域的设施老化缺乏日常维护导致的坠物，属于物业百分之百的责任，居然还好意思扯什么开发商破产，甚至想骗业主用自己的保险去修车，心思实在太坏了。 也有人觉得，物业既然最后迫于压力答应修车和报销打车费，也算勉强把基本问题解决，至于车辆折损费，在实际的保险理赔中确实很难界定，只要没伤到车辆的整体框架，换个玻璃其实对二手车价格影响不大，建议见好就收。 抛开物业前期糟糕的沟通态度客观来看，如何帮杨女士妥善解决后续的赔偿分歧，才是真正值得探讨的重点。 在这起事件中，杨女士合法合规地将车停在划定车位内，完全没有任何过错。 物业作为小区公共区域的管理者，没有尽到对老旧吊顶的安全巡查和维护义务，理应承担全部的侵权赔偿责任。 针对目前双方僵持的折损费问题，杨女士千万不要盲目妥协。 首先建议杨女士把这辆特斯拉送到正规的官方售后店进行极其细致的全面定损。 如果坠落的木架仅仅砸坏了挡风玻璃和引擎盖表面的车漆，没有伤及A柱或者车顶大梁等核心结构。 那么在法律层面上确实很难主张到高额的折损费。 但如果重物砸击导致了车辆框架变形，使得这辆车在二手市场会被判定为重大事故车，那这笔折损费就绝对不能免除。 如果真的伤及了车身骨架，最好的办法是杨女士自己花钱聘请一家具有国家资质的第三方权威资产评估机构。 对车辆受损前后的市场价值进行精准的贬值评估。 拿着这份具有法律效力的折损评估报告，直接向物业公司及其投保的保险公司进行索赔索要。 如果物业继续耍赖拒绝支付，杨女士根本不需要跟他们无休止地扯皮。 她可以直接动用自己车险里的代位求偿权，让自己的保险公司先把车修好。 剩下的追偿烂摊子交给保险公司的法务去跟物业死磕。 至于那笔折损费和评估费，拿着报告直接去法院提起民事诉讼。 只要证据链条完整，法院大概率会支持这笔合理的贬值损失。 对此，你怎么看？
