奥迪Q6L e-tron上市半年销量惨淡,远不及小鹏G9蔚来ES6。该车虽基于PPE平台、配华为乾昆智驾,但定价偏高,降价后仍缺乏性价比;产品力无差异化,续航、底盘质感不及竞品;智能与智驾策略保守,城市NOA覆盖有限;补能与用户生态远不如换电、超充体系完善的新势力。小鹏G9以800V+空悬主打25万级,蔚来ES6靠换电锁定30万级,Q6L e-tron既未守住豪华溢价,又未跟上用户思维,即便降价也难扭转颓势。




奥迪Q6L e-tron上市半年销量惨淡,远不及小鹏G9蔚来ES6。该车虽基于PPE平台、配华为乾昆智驾,但定价偏高,降价后仍缺乏性价比;产品力无差异化,续航、底盘质感不及竞品;智能与智驾策略保守,城市NOA覆盖有限;补能与用户生态远不如换电、超充体系完善的新势力。小鹏G9以800V+空悬主打25万级,蔚来ES6靠换电锁定30万级,Q6L e-tron既未守住豪华溢价,又未跟上用户思维,即便降价也难扭转颓势。




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