美国封锁海峡第一天失败了！ 4月14日，据路透社的消息称，在特朗普宣布封锁霍尔木兹海峡的第一天，有三艘被美国列入制裁名单的船只通过了该海峡，美国并未对这些船只进行拦截和扣押，其中还有一艘中国船只。 这个消息一出，立刻在全球范围内引发了轩然大波。要知道，就在前一天，特朗普还在他的社交媒体"真实社交"上高调放话，称伊朗的"快速攻击艇"一旦靠近美国的封锁区，将立即遭到清除，语气强硬到仿佛整个霍尔木兹海峡已经完全被美军掌控。 按照美军中央司令部发给全球海员的正式通知，这次封锁于美国东部时间4月13日10时，也就是北京时间13日晚10点正式生效，范围涵盖伊朗全境海岸线，包括所有港口和石油码头。通知明确写道，任何未经授权进入或驶出封锁区域的船只，无论悬挂哪国旗帜，都可能被拦截、改道甚至扣押。 为了执行这次封锁行动，美国在中东地区集结了16艘军舰，超过1万名海军、海军陆战队和空军人员，还有数十架战机随时待命。美军中央司令部甚至专门发布声明，称已经做好了"一切必要准备"，将"坚决执行"封锁命令。 然而，现实却给了美国一记响亮的耳光。根据全球多家航运追踪机构的实时数据显示，就在封锁令生效后的几个小时内，三艘此前被美国财政部列入制裁名单的船只，先后顺利通过了霍尔木兹海峡，整个过程没有受到任何美军的干扰。 航运数据显示，"富星号"悬挂马拉维国旗，从阿联酋哈姆里亚港出发，船上装载了大约25万桶甲醇，目的地是中国。 它并不是莽莽撞撞地硬闯，而是采取了非常谨慎的策略。4月13日晚间，它第一次试图驶出波斯湾，在凯什姆岛附近短暂停留后掉头折返，显然是在试探美军的反应底线。 几个小时后，当确认美军没有采取任何实质性行动后，"富星号"再次启航，沿着伊朗海岸线附近的"安全航道"，顺利通过了霍尔木兹海峡，进入了阿曼湾水域。 整个过程中，美军的军舰就在不远处游弋，但始终没有发出任何警告，也没有进行拦截。 除了"富星号"之外，另外两艘成功通过海峡的被制裁船只分别是"Aurora"号和一艘悬挂越南国旗的液化石油气运输船。"Aurora"号是一艘成品油油轮，同样因为与伊朗的贸易往来被美国制裁，它从伊朗阿巴斯港出发，满载原油驶向东南亚。 这三艘船的顺利通行，直接打破了美国"全面封锁"的神话。更讽刺的是，就在这三艘船通过海峡的同时，美军中央司令部还在社交媒体上发布声明，称"在封锁最初的24小时内，没有船只突破美国的封锁"，6艘商船听从了美军的指令掉头返回。 这种明显的谎言很快就被多家国际媒体戳穿。英国《劳埃德船舶日报》14日报道称，除了这三艘已经确认通过的船只之外，还有至少两艘集装箱船在模糊了船舶自动识别系统的目的地信息后，成功驶入了伊朗港口。 那么，为什么美国集结了如此强大的军事力量，却连几艘被制裁的船只都拦不住呢？这背后其实有着非常复杂的考量。 首先，美国根本不敢轻易动手。一旦美军真的拦截甚至扣押了中国船只，后果将不堪设想。这不再是简单的美伊博弈，而是会直接升级为中美之间的军事对抗。美国现在在中东地区的兵力虽然看起来不少，但根本不足以同时应对伊朗和中国两个对手。 其次，美国在法律层面站不住脚。根据《联合国海洋法公约》，霍尔木兹海峡是用于国际航行的海峡，所有国家的船只都享有无害通过权。 美国单方面宣布对国际海峡进行封锁，本身就违反了国际法。国际海事组织秘书长多明格斯13日就明确表示，任何国家都无权封锁国际海峡。 第三，美国的盟友们根本不支持这次行动。北约秘书长吕特此前曾向欧洲各国政府表示，希望获得北约的具体承诺，帮助美国确保霍尔木兹海峡的安全。 但结果却是，北约多国纷纷表态，不会参与美国封锁伊朗海上交通的行动。英国、法国、德国等主要欧洲国家都担心，一旦卷入这场冲突，会导致全球能源价格进一步飙升，严重损害本国经济。 更重要的是，伊朗对霍尔木兹海峡有着天然的地理优势和军事控制能力。这条海峡最窄的地方只有33公里，而能让超级油轮安全通过的深水航道更是只有3公里宽。 伊朗在海峡沿岸部署了大量的反舰导弹、无人潜航器和快速攻击艇，一旦开战，完全有能力彻底封锁这条"世界油阀"。 事实上，这次美国所谓的"封锁"，从一开始就是一场政治秀。自2月28日美国和以色列对伊朗发动军事打击以来，伊朗就已经对霍尔木兹海峡实施了事实性封锁，只允许友好国家的船只通过。而美国的封锁令，实际上是想"封锁伊朗的封锁"，逼迫伊朗全面开放海峡。 但伊朗的立场非常强硬。伊朗武装部队发言人明确表示，如果伊朗在波斯湾和阿曼海的港口安全受到威胁，那么波斯湾和阿曼海的任何港口都将不安全。 历史的车轮滚滚向前，单边主义和霸权主义终将被时代所抛弃，多边主义和国际关系民主化才是不可阻挡的历史潮流。
