现在张雪看着风光无限,背后的难处真的没人能懂。 养埃文兄弟车队一年就要烧掉1500到2000万,两年合约更是沉甸甸的压力。单台车利润才2000,得卖够一万台才能撑起车队开销,夺冠奖金、人员工资全是真金白银。 去年卖了2.5万台,还拿出800万支付车队违约金,如今频繁办活动每场近30万,再加上生产线、研发、模具的巨额投入,普通赞助连季度工资都不够发。 在我看来,他不是盲目烧钱,是用销量赌中国机车的未来,这份孤注一掷太让人佩服。 你们觉得张雪这样砸钱做赛事,到底值不值得?

现在张雪看着风光无限,背后的难处真的没人能懂。 养埃文兄弟车队一年就要烧掉1500到2000万,两年合约更是沉甸甸的压力。单台车利润才2000,得卖够一万台才能撑起车队开销,夺冠奖金、人员工资全是真金白银。 去年卖了2.5万台,还拿出800万支付车队违约金,如今频繁办活动每场近30万,再加上生产线、研发、模具的巨额投入,普通赞助连季度工资都不够发。 在我看来,他不是盲目烧钱,是用销量赌中国机车的未来,这份孤注一掷太让人佩服。 你们觉得张雪这样砸钱做赛事,到底值不值得?

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用户10xxx73
一台车才2000利润?
终结者
2000搞个毛啊。这820应该卖6万多一台的。玩这种车的人数量有限的。不知道张雪为什么把这种车定价这么低。
鸿鹄在天
他已经赢了
红色感叹号
张雪是在圆梦想
用户15xxx82
广告费呢,不会像飞鹏就几万吧