外媒:欧盟航空安全局(EASA)正加速对中国C919客机的适航认证测试,其技术人员和飞行员已长期驻留上海进行持续检查与飞行测试。这是四阶段认证流程中的第三阶段,被视为"期末考试",后续还需完成数据分析、文件审核和技术验证。 中国民航局正协调航空公司及资深飞行员配合认证,中国东方航空已向EASA提供C919的维修数据及A/B检记录。 尽管技术层面进展顺利,但消息人士指出最终获批仍涉及政治考量。C919自2023年交付东航以来已积累运营数据,此次认证若成功将打破波音737与空客A320的垄断格局。

外媒:欧盟航空安全局(EASA)正加速对中国C919客机的适航认证测试,其技术人员和飞行员已长期驻留上海进行持续检查与飞行测试。这是四阶段认证流程中的第三阶段,被视为"期末考试",后续还需完成数据分析、文件审核和技术验证。 中国民航局正协调航空公司及资深飞行员配合认证,中国东方航空已向EASA提供C919的维修数据及A/B检记录。 尽管技术层面进展顺利,但消息人士指出最终获批仍涉及政治考量。C919自2023年交付东航以来已积累运营数据,此次认证若成功将打破波音737与空客A320的垄断格局。

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东海碧泉
之所以开始加快,是因为明年CJ-1000A国产发动机开始装机商用了。而26年4月申请用的还都是美法合资发动机,早点认证,他们会多卖点发动机和飞控系统[开怀大笑]