蔚来ES9昨天价格出来了，52.8万起。你猜怎么着？评论区没多少人嫌贵，反倒是一堆人说“定低了”。 说实话，我第一眼看到这价格也挺意外。按理说SUV比轿车贵才对，结果这货比自家ET9便宜了将近30万。再看隔壁尊界、仰望，顶配都冲上一百万了。李斌这操作，是跟钱有仇？ 但后来我把配置单和发布会回放翻了一遍，又找在蔚来干销售的朋友聊了聊，才琢磨过味儿来——这哥们儿是铁了心不玩虚的了。 李斌自己放的话挺狠：“别等更便宜的蔚来了。”秦力洪补了一刀，说这价格已经把什么品牌溢价、供求泡沫全剔了，就按产品本身的价值定。说白了，以前百万豪车里有多少是税和面子钱，现在给你扒干净了看。 我觉得这才是最值得肯定的思路。你看全新ES8，去年底一个月干了两万两千多台，直接把40万级别的大型SUV市场给打透了。这说明现在的消费者非常理性，真正的好产品，值那个价，大家就认。 ES9明显是冲着60万以上的商务市场去的，跟ES8形成高低搭配。而且蔚来去年四季度已经盈利了，李斌敢这么定价，说明他对产品很有信心——靠实实在在的销量把口碑做起来，比挂个百万售价更有意义。 据说发布当晚订单表现就很不错。所以别再问“为什么不定高点”了，市场已经用行动给出了回应。让产品价格回归价值本身，这恰恰是中国汽车品牌走向成熟的体现。 蔚来ES9 蔚来汽车 李斌 新能源车
