很多人到现在都不信：本田会走到这一步。 69年头一回亏钱，社长鞠躬道歉，未来两

很多人到现在都不信：本田会走到这一步。 69年头一回亏钱，社长鞠躬道歉，未来两年还有2.5万亿日元的窟窿要填。更扎心的是——不是市场没给机会，是自己一步步把路走死的。 先说中国。2020年还能卖162万辆，粉丝喊“一日本田，终身本田”。到2025年只剩64万辆，五年跌没了一百万。二十来款车里，就靠CR-V、雅阁那三四台老燃油车撑着。 电动化就更别提了。那什么“烨”系列，网友说像“火化”都不愿改名，月销一度不到一百台。本田社长自己来中国看了一圈，回去说了句大实话：我们现在拿不出有吸引力的车。 再看北美。那才是本田的大本营，一年一百六十多万辆。本来砸重金搞纯电，结果特朗普上台加关税、砍补贴，一夜变天。三款核心纯电车全部叫停，研发白扔了，还要赔供应商一大笔钱。 这就是它69年头一回亏钱的直接原因。 但这还不是最要命的。最要命的是——丰田在中国找广汽合作、日产全面用中国团队搞技术，唯独本田，啥也没干。i-MMD混动技术本来不差，结果完美错过插混风口。雅阁混动后备箱鼓个大包，被网友笑成“7座雅阁”。 技术本田，混到被自己粉丝调侃，这比亏钱还难受。 现在本田说，不搞纯电了，回头搞混动。2027年起推13款新车。但问题是，北美混动老大是丰田，中国混动价格已经被比亚迪打穿。你凭什么抢回来？ 说实话，粉丝心碎不是因为本田亏钱了。而是这家曾经让人骄傲的公司，亲口承认自己拿不出像样的产品。社长鞠躬那一刻，失去的不是市值，是那个“技术本田”的魂。 本田道歉粉丝心碎